Mazda verkocht afgelopen jaar meer auto’s, maar niet in Europa en China

Het tijdsverschil met Japan blijkt groter dan gedacht, want net als Toyota sluit Mazda het jaar 2025 nu al af. Geintje natuurlijk: het gaat om een boekjaar, dat bij beide bedrijven eindigde op 31 maart. Mazda verkocht in het jaar dat op die dag eindigde 1.303.000 auto’s (voor het juiste perspectief: Toyota ‘deed’ 9.800.000 stuks) en dat is een gezonde 5 procent meer dan vorig jaar. De bijbehorende omzet steeg met 4 procent, maar de operationele winst daalde juist met liefst 25,7 procent. Dit heeft volgens Mazda onder meer te maken met hoge grondstofprijzen en ongunstige wisselkoersen.

Per regio zijn de verschillen best groot bij Mazda. In de Verenigde Staten steeg de afzet met 15,9 procent naar 435.000 stuks, uiteraard vooral door (grotere) SUV’s. In Noord-Amerika als geheel werden ondertussen 617.000 auto’s verkocht, waardoor deze voor de Japanners belangrijkste regio het 20 procent beter deed dan vorig jaar. Hier werd eveneens meer winst gemaakt, maar wel ‘maar’ 10,4 procent meer.

In Europa hangt de vlag er wat minder gunstig bij, want hier werd door tegenvallende vraag naar de CX-60, CX-6 en 6 juist 3,4 procent minder verkocht. In totaal gaat het hier om dik 170.000 auto’s. Ook in de andere regio’s buiten Noord-Amerika is eigenlijk steevast sprake van verkoopdaling, waarbij China (74.000 auto’s, -23,1 procent) en Australië (97.000 auto’s, -1,1 procent) de belangrijkste markten zijn. Mazda put hoop uit de komst van de elektrische EZ-6 (bij ons 6e) die in oktober 2024 werd gelanceerd.

Aan voorspellingen voor boekjaar 2026 waagt Mazda zich niet. Daarvoor is de huidige wereldsituatie volgens het merk echt te onzeker, vooral doordat er er overal importheffingen dreigen of al zijn ingevoerd.