Maastricht wil milieuzone vanaf 2019
Duitse vignet als leidraad
Diesels van voor 2006 en benzineauto's van voor 1990 komen vanaf 2019 de binnenstad niet meer in. De regeling geldt voor auto's, bestelbusjes en vrachtwagens. Ook wordt bekeken hoe vervuilende brommers en motoren uit de binnenstad kunnen worden geweerd, zo besliste de gemeenteraad dinsdagavond.
Maastricht wil het bestaande Duitse vignet, dat veel Limburgers vanwege de grensligging al op hun voorruit hebben, ook voor de stad invoeren, aldus wethouder Gert-Jan Krabbendam (GroenLinks). Het vignet is al verplicht in zeventig steden in Duitsland. Daarbij aansluiten is volgens Krabbendam de gemakkelijkste oplossing. Het college van burgemeester en wethouders ziet niets in cameracontroles van kentekens. "Zo'n systeem is voor Limburg met zijn vele Duitse en Belgische automobilisten onwerkbaar", aldus Krabbendam.
Reacties
Maastricht is straks na Utrecht, Rotterdam en Arnhem de vierde stad met een milieuzone voor personenauto's. De Koninklijke Nederlandse Automobiel Club (KNAC) is niet blij met de milieuzones, omdat elke stad zijn eigen regels bepaalt. "We zijn tegen, maar als het dan toch moet, laat er dan één landelijk systeem komen", vindt de KNAC. Milieudefensie reageert juist verheugd. "In Maastricht zijn veel plekken langs drukke wegen waar de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxide erg hoog is, dus het is goed nieuws dat ze een milieuzone willen invoeren'', zegt een woordvoerster. "Het zou mooi zijn als nog meer steden snel volgen en de landelijke overheid gemeenten hierin steunt.''
Lees ook
Deze stationwagons waren ooit pakezel maar worden nu als klassieker meer waard
Test: Lexus GX 550 - 'Lexus Land Cruiser' is mild G-klasse alternatief waar we niks aan missen
Is een Mitsubishi L300 als klassieke camper een goed alternatief voor een Transporter?
GT op z'n Zweeds anders dan op z'n Engels - Volvo 1800 ES vs. MGB GT
