Honda vernieuwt kleinste sedan
Zoek de verschillen
Honda heeft de kleinste sedan die het in zijn internationale leveringsgamma heeft vernieuwd. We maken kennis met de aangescherpte Amaze, een bijna vier meter lange sedan die nooit en te nimmer naar Europa zal komen.
De Amaze is veruit de kleinste sedan die Honda levert. De op vijf millimeter na vier meter lange auto is fors kleiner dan de CitySedan, die is gebaseerd op de Jazz. De huidige tweede generatie Amaze werd in 2018 gepresenteerd en wordt nu subtiel vernieuwd.
We zullen je het zeker niet kwalijk nemen als je de verschillen tussen de herziene Amaze en het drie jaar geleden in India, Thailand en Zuid-Afrika op de markt gebrachte origineel niet direct kunt aanwijzen. Het betreft immers een in Europa nooit geleverd model dat uiterst subtiel is bijgewerkt. De Amaze krijgt een andere grille waarvan de lamellen worden doorgetrokken tot de koplampen. Ook heeft Honda een paar centimeter van de dikke zilverkleurige sierstrip afgeslepen. Nieuw is een topuitvoering die luistert naar de naam VX. Die onderscheidt zich onder meer met zijn ledkoplampen, led-dagrijverlichting en 15-inch wielen van zijn minder welgestelde broertjes en zusjes. Ook heeft deze VX-uitvoering chroomkleurige afwerking onderin de bumper en zijn ook de portiergrepen met dit glanzende kunststof afgewerkt. Alle versies minus de instapper krijgen ook nog eens led-achterlichten, compleet met een C-vorm zoals we dat van Honda's actuele modellen gewend zijn. Onder aan de achterbumper zitten nieuwe reflectoren én - jawel - meer chroomkleurige versiering.
Honda Amaze
De aanpassingen in het interieur zijn zo mogelijk nog dunner. Honda geeft de VX-uitvoering een 7-inch infotainmentdisplay, dat bij een systeem hoort dat zowel Android Auto als Apple Carplay ondersteunt. De VX heeft daarnaast meer zilverkleurige afwerking in het interieur en krijgt als klap op de vuurpijl ook nog eens een startknop. Op motorisch vlak verandert er niets en dat betekent dat de Amaze gewoon weer leverbaar wordt met een 90 pk en 110 Nm sterke 1.2 i-VTEC-benzinemotor die je met een handgeschakelde vijfbak dan wel met een cvt kunt aanschaffen. Dieselen kan met een 100 pk en 200 Nm krachtige 1.5 i-DTEC-dieselmotor, die in combinatie met de cvt-automaat echter 'slechts' 80 pk en 160 Nm opwekt.
Honda Amaze
Twee airbags zijn in de Amaze standaard. Hetzelfde geldt voor ABS, parkeersensoren achter en airco. Elektrisch bedienbare zijruiten, zowel voor als achter, zijn eveneens standaard. Opvallend genoeg heeft alleen de topversie achterruitverwarming. De VX-variant heeft verder onder meer cruisecontrol, automatische klimaatregeling, een achteruitrijcamera, centrale deurvergrendeling en Keyless entry. De vanafprijs van de Amaze ligt in India op omgerekend € 7.258. Tot voor kort was de Volkswagen Ameo een van de concurrenten van de Amaze, maar die eigenaardig ogende sedan op basis van de Polo wordt sinds begin dit jaar niet meer geproduceerd. De sedanversie van de Swift die Maruti Suzuki in India verkoopt is wel een directe concurrent van de Amaze, hetzelfde geldt voor onder meer de Hyundai Aura, Tata Tigor en de Ford Aspire (Ka+ Sedan).
