Menu
Honda laat in Tokyo naast het studiemodel HSC nog meer concept cars zien. Eén daarvan is de IMAS, een messcherp gevormde lichtgewicht hybride sportwagen. De andere is de Kimawi, een auto met brandstofcel die in productie gaat.
De Imas is een vervolg op de Insight, de hybride-auto van Honda en op het nieuwere IMA-systeem (Integrated Motor Assist) in de hybride Civic. De lichtgewicht, schone aandrijving is opnieuw verbeterd. In de Ceivic wordt gebrik gemaakt van de lichte 1,3-liter VTEC i-DSI (Dual en Sequential Ignition) met twee bougies per cilinder die vlak na elkaar vonken. Tussen motor en versnellingsbak heeft Honda daarbij de platte borstelloze elektromotor geplaatst. Of dat in de IMAS nog precies zo het gval is, meldt Honda niet.
De l/b/h van IMAS meten 4,05/1,76/1,30 m. De concept car weegt door gebruik van koolstofvezel en aluminium carrosserie slechts 700 kg. Minstens net zo belangrijk als zijn lage gewicht is de luchtweerstandcoëfficiënt van 0,20. Over productieplannen wordt niet gerept.
Een andere concept car van Honda is de Kimawi, een 4,50 m lang en aërodynamisch gevormd model met brandstofcel. Honda gaat deze schone auto op de markt brengen en is de eerste met een dergelijk type aandrijving. We verwachten nadere details over onder meer vermogen, uitrusting en exportplannen te horen in Tokyo.
