Honda Freed: slim hybride ruimtewonder
Vol vakjes en haakjes en met tot zeven zitplaatsen
De Honda Freed is sinds de introductie van de eerste generatie in 2008 al even praktisch als in Europa onbekend. De Freed is nu toe aan zijn vierde generatie en ook dat is weer een vooral praktisch en ruim model.
Geregeld werpen we op autoweek.nl een blik op wat zich ver buiten de Nederlandse en Europese grenzen afspeelt. We komen ditmaal uit in Japan, waar Honda een volledig nieuwe generatie van de Freed heeft gepresenteerd. De Freed mag hier dan een onbekende zijn, maar dat betekent niet dat het model pas kort bestaat. Al in 2008 bracht Honda de eerste Freed op de markt en de in 2016 gelanceerde en in 2019 opgefriste derde generatie wordt nu opgevolgd door een volledig nieuwe.
Net als zijn voorgangers is de nieuwe Honda Freed weer een zogenoemde 'midi-MPV', een relatief compacte ruimtereus in een segment dat in Europa nagenoeg niet meer bestaat. Uitgebreide technische informatie geeft Honda nog niet vrij, al weten we wel dat de Freed onder meer leverbaar wordt met e:HEV geheten hybride aandrijflijnen.
Honda Freed: dat is makkelijk volladen!
De Honda Freed heeft twee schuifdeuren en komt in twee lijnen beschikbaar. Hij komt als Freed Air én als extra avontuurlijk uitgedoste Freed Crosstar. De Freed Air heeft altijd drie zitrijen en is er in zes- én in zevenzitsconfiguratie. De Freed Crossstar is er als zeszitter, maar is daarnaast eveneens leverbaar met slechts twee zitrijen en vijf zitplaatsen. De stoelen op de derde zitrij zijn onder de laadvloer van de bagageruimte weg te klappen. Wie voor een Freed Crosstar met twee zitrijen gaat, wordt getrakteerd op een uiterst lage tildrempel voor de bagageruimte. Verder is de Freed verkrijgbaar met een oprijplaat voor bijvoorbeeld rolstoelgebruikers. De zitplaatsen op de tweede zitrij zijn in lengterichting over een flinke afstand verschuifbaar.
