Hoe Lotus de rug van Alpine kan krabben
De redenatie van Autocar is als volgt: wanneer Lotus een productieversie van de op de Lotus Evora 414E gebaseerde Infiniti Emerg-E zou bouwen, kan Renault diezelfde basis gebruiken voor de Alpine A110-50. Het zou een win-win-win-situatie opleveren: een nieuwe Alpine, een nieuwe Lotus en extra productie voor het geplaagde Lotus. Renault is partner van Nissan, waarvan Infiniti de luxetak is.
De geruchten dat bovenstaande waarheid zou kunnen worden, zijn aangewakkerd door Infiniti-baas Shiro Nakamura, die tegenover Autocar heeft gesuggereerd dat de Emerg-E – waarvan de komst nog niet definitief is – 'in Engeland gebouwd zou kunnen worden'. Eerder liet de marketingbaas van Renault, Steven Normen, tegenover Pistonheads weten dat ze de Alpine 'waarschijnlijk niet alleen gaan bouwen, dat het meer nodig heeft dan Renault-Nissan', hierbij vermoedelijk doelend op Lotus. "Er zijn twee obstakels", zegt Norman tegen Autocar, "te weinig vraag naar de auto of te hoge opstartkosten." Daarom ligt een samenwerking tussen Infiniti en Lotus meer voor de hand dan een samenwerking met een andere partner van Renault, Mercedes.
De Lotus Evora 414E en de daarop gebaseerde Infiniti Emerg-E hebben twee elektromotoren in de wielen en een door Lotus ontwikkelde 1,2-liter driecilinder benzinemotor die dienst doet als range extender. De nieuwe Alpine zou volgens Steven Norman van Renault in 30 maanden productierijp kunnen zijn. De onthulling zou dan op de autobeurs van Parijs in 2014 zijn, de marktintroductie in 2015.
