Gereden: Toyota Prius

Bij de nieuwe generatie van de Prius gaat het er ineens spannend aan toe. We zien een strakke coupé-lijn en futuristische trekjes. Het eigenzinnige pookje van de automaat hangt deze keer tegen het dashboard.

Vergeleken met het huidige model, is de nieuwe Prius 20 mm lager, 60 mm langer en 15 mm breder. Achterin hebben volwassenen voldoende zitruimte, zo blijkt. En doordat het batterijenpakket verder onder de achterbank is opgeborgen, ligt de vloer van de bagageruimte nu maar liefst 110 millimeter lager. De bagageruimte is met 56 liter gegroeid naar 502 liter.

Het nieuwe onderstel leidt tot een lager zwaartepunt. De Prius helt daardoor minder gauw over in bochten en vertoont een beduidend betere wegligging. Het feit dat het koetswerk 60 procent stijver is gemaakt, helpt ook mee.

En dan heeft Toyota de Prius ook nog eens flink zuiniger gemaakt. Het verbruik daalt met de nieuwe generatie van 1 op 25,6 naar minimaal 1 op 33, belooft Toyota, dat met het oog op de homologatie nog niet de exacte cijfers vrijgeeft. Met zijn CO2-uitstoot van 70 g/km (voorheen 89 g/km) valt de Prius volgend jaar in de 21 procent bijtelling. De motorkracht bouwt gelijkmatiger op als je het gaspedaal diep intrapt en de Prius schiet nu minder gauw hoog in de toeren. De aandrijflijn klinkt daardoor minder rumoerig dan voorheen.

Niet minder belangrijk is dat Toyota met de nieuwe Prius een inhaalslag maakt op gebied van de veiligheid. Het nieuwe model krijgt standaard (!) een uitgebreid veiligheidspakket inclusief led-koplampen en –achterlichten, door radar gecontroleerde cruise-control met afstandshouder, automatisch remmen met voetgangersherkenning, rijstrookbewaking, grootlicht-assistent en verkeersbordherkenning.

Medio februari arriveert de nieuwe Prius bij de Nederlandse Toyota-dealers. De instapprijs ligt volgens de Nederlandse importeur onder de 30.000 euro. De definitieve prijzen worden later bekendgemaakt.

Lees de volledige eerste rijtest met de Toyota Prius in AutoWeek 47, die vanaf vandaag in de winkels ligt.