Gereden: Toyota Auris

Hoewel er aan de basisvorm van de Auris niet zoveel is veranderd, zul je de opgefriste versie niet snel verwarren met z'n directe voorganger. Nieuw getekende lichtunits vóór en achter zorgen ervoor dat de C-segmenter meteen heel anders de wereld in kijkt. Binnenin werden ook een aantal vrij kleine maar daarom niet minder effectieve wijzigingen doorgevoerd, waardoor de uitstraling erop vooruitgaat. En dan gaat het alleen nog om de wijzigingen die je meteen kunt zien, maar ook op motorisch vlak wijzigde Toyota het één en ander aan de Auris. Zo komt de 1.6 D-4D dieselmotor met 112 pk naar de compacte middenklasser én is er een gloednieuwe turbobenzine. Dat had Toyota tot op heden nog niet, dus we zijn benieuwd hoe die het doet.

Cijfermatig mengt de 1.2T zich in ieder geval netjes in het speelveld. De viercilinder levert 116 pk en 185 Nm, waarmee-ie vergelijkbare waarden laat noteren als de TSI's en Ecoboosts van deze wereld. In tegenstelling tot die motoren kan de Toyota-krachtbron echter ook overschakelen op de Atkinson-cyclus om zo het verbruik terug te dringen. Of dat in de praktijk lukt zal een nadere kennismaking moeten uitwijzen, maar tijdens de eerste testkilometers bewijst de Japanse viercilinder wel meteen dat-ie van beschaving houdt. Hij loopt soepel rond, zet geen keel op en vanaf 1.500 toeren is er genoeg leven in de brouwerij. Gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak die eveneens weinig reden tot klagen geeft, doet de nieuwe aandrijflijn de oude atmosferische 1.6 in ieder geval snel vergeten. In verhouding tot eerdergenoemde concurrenten valt wel op dat de motor onderin wat minder gretig aanvoelt, maar gezien de maagdelijke kilometerstand zou dat ook kunnen komen omdat de techniek nog in moet lopen.

Wil je meer weten over de vernieuwde Toyota Auris? De uitgebreide rij-impressie lees je in AutoWeek 24, die vanaf 10 juni in de winkel ligt. De video-impressie zie je binnenkort op AutoWeek.nl