De Zoe is geen geëlektrificeerde versie van een bestaand model, maar vanaf een leeg vel papier ontworpen. Natuurlijk, hij deelt verschillende componentgroepen met andere Renaults, maar bij welke autofabrikant gebeurt dat niet? Zo op het oog is alles Renault anno 2013 maar wel specifiek Zoe. In het instrumentarium treffen we geen klassieke tellers, wel een display dat zorgt dat je geen moment vergeet dat je met een auto op pad bent met een beperkte actieradius. Dat is echt het centrale thema in deze auto. De conventionele pook en handrem tussen de voorstoelen veranderen daar niets aan. Respons op het stroompedaal is ook helemaal die van een elektrische auto, zonder vertraging en zonder ook maar enige schakelpauze. In de bebouwde kom is de Zoe lekker rap, daarbuiten merk je dat de rek er uit begint te raken. Is dat erg? Nee. Voor dit soort auto's is de stad de natuurlijke habitat. Daar is-ie op z'n plek. Al was het maar omdat je op hoger tempo de elektriciteitsvoorraad als sneeuw voor de zon ziet verdwijnen. Veel meer dan met de grote Fluence lijkt Renault er nu in geslaagd het fenomeen elektrische auto invulling te geven.
Alles weten over de Renault Zoe? In AutoWeek 14 die verschijnt op 3 april vind je de volledige eerste rijtest. Bovendien staat de video-impressie al snel op de website.
