Gereden: Opel Movano

Hij ziet er aardig uit, die nieuwe Movano. We zien de kenmerken van de nieuwe Opel-neus. De lampen wat meer omhoog en een chromen streep met het bliksem-logo in het midden. Van binnen zien we dat ook Opel is overgestapt naar een klein joystickpookje vlak naast het stuur. Lekker makkelijk, dat zeker, maar de ruimte voor je rechterknie wordt erg beperkt. Verder is het in de cabine allemaal dik in orde. Veel opbergvakjes overal en alle knoppen op de goede plek.
Om wat realistischer rijgedrag te creëren heeft Opel de Movano's volgeladen met 700 kilo aan flesjes water. De kleine weggetjes heuvel op, heuvel af vormen een goede test voor de nieuwe bus van de Duitsers. We proberen de 2,5 liter CDTI motor met 115 pk en een zesbak. De motor blijkt geen enkel probleem te hebben met wat we willen. Steil omhoog? Geen punt voor de diesel, hij trekt de bus zo de heuvel op. Alleen bergop hard accelereren is wat veel gevraagd, maar goed, we rijden een bestelbus, geen rallywagen. Een paar scherpe bochten verder vinden het ook het onderstel prima in orde. Bij scherp links of rechts helt de bus ietsje over, maar gezien de wagenhoogte is dat te verwachten. Het stuurgedrag is wat minder. Bij lange stukken rechtuit heb je, vooral op hogere snelheid, weinig gevoel in het stuur. Veel corrigeren is het gevolg.
Verder hebben we eigenlijk weinig te klagen. Opel wil zijn wagens vooral op uitstraling verkopen, maar ook onderhuids zit een wagen waar niet veel aan mankeert. De CDTI-motor is prima in orde, en van binnen zit alles waar het moet zitten. Het stuurgedrag zien we dan maar door de vingers.
De Opel Movano is leverbaar in ruim veertig(!) versies met 5 CDTI motoren variërend van 82 pk tot 136 pk. Verkrijgbaar vanaf € 15.885 ex. BTW.