Gereden: Opel Mokka

De Mokka komt met een keuze aan drie motoren, twee op benzine en één op dieselolie. Wij rijden de sterkste (benzine)-motor, de 1.4 Turbo. Laat je niet in de luren leggen door het woord turbo; de Mokka wordt zelfs met deze krachtbron geen strepentrekker, wat enigszins doet vrezen voor de prestaties van de overige motoriseringen. Maar in het dagelijks gebruik is de veertienhonderd wel voldoende voor de Mokka. Het onderstel is niet de strafste in z'n soort, waardoor de koets in een bocht best wil overhellen, maar verleent wel veel comfort. Dankzij de in combinatie met deze motor standaard vierwielaandrijving vertoont de Opel een neutraal weggedrag. Gaat de Mokka scoren? Op basis van de veertigduizend orders die Opel wereldwijd al voor de auto mocht schrijven, zou dat heel goed kunnen. De Mokka toont zich een echte allemansvriend, met voldoende bruikbare ruimte voor een gezin met opgroeiende kinderen, bijvoorbeeld, die nergens in extreem overkomt, en dat is z'n kracht. Zet hij zometeen bij z'n komst bestaande concurrenten als de Skoda Yeti en de Nissan Juke in een keer op achterstand? Nee, dat niet. Daarvoor is-ie in geen enkel opzicht gedurfd en uitgesproken genoeg.

De volledige rij-impressie met de Opel Mokka is te lezen in AutoWeek 42, die vanaf woensdag 17 oktober in de winkels ligt.