Gereden: Jaguar F-Type
25
Wat moet het goed gevoeld hebben bij Jaguar. Je presenteert een nieuw belangrijk model en je bent het gesprek van de dag. Het gebeurde het merk op de autosalon van Parijs. Het doek ging van de F-Type af en iedereen riep oh en ah. Blijft dat zo als we gaan rijden?
Een beetje eigenwijs zijn is leuk. En Jaguar houdt van eigenwijs. Het weigert categorisch antwoord te geven op de vraag in welk segment de F-type moet vallen. Je kunt hem tegen een Porsche 911 zetten, maar is zo'n versie met V8 eigenlijk niet meer een concurrent van auto als de SLK 55 AMG? "Wij kijken niet naar de concurrenten, maar maken een auto zoals wij denken dat hij zal moeten zijn", aldus de Engelsen. "Laat de rest zich maar om ons druk maken." Juist.
De F-type is een stuk simpeler van opzet dan de Jaguar XK. Minder ruimte, een meer basic cockpit ook. Het ziet er mooi uit, maar de materialen zijn her en der niet van het hoogste niveau. Daar staat weer prachtig leer met mooie stiksels tegenover. We proberen eerst de V6 S met 380 pk. Een blok met supercharger, dat al met het starten hondsbrutaal is. Of je nu wilt of niet, druk op de startknop en de auto gooit net even wat extra brandstof erin zodat de buren ook weten dat je weggaat. VrooaeemKLABAM. Goedemorgen! Eenmaal onderweg is de snerp heerlijk verslavend. De achttraps volautomaat heeft fijne korte verzetten, zodat je blijft spelen met de flippers om te genieten van het geluid.
De besturing doet erg denken aan de Jaguar XK. Een beetje licht en gevoelloos rechtuit, maar eenmaal in bochten heerlijk direct en soepel. In plaats van enkel naar technische zaken te kijken stond plezier duidelijk op de eerste plaats bij het ontwikkelen van deze auto.
Lees de volledige rij-impressie in AutoWeek 18, die woensdag 1 mei verschijnt.
