Menu
De tijd dat een Koreaanse auto die ook maar een beetje in orde was ons blij verraste, ligt achter ons. Met auto's als de Picanto, de i40 en de Rio hebben de oosterlingen laten zien wat hun mogelijkheden zijn. Maar dat betekent wel dat ook voor hun de lat omhoog gaat. Kan die nieuwe i30 die verwachtingen waarmaken?
Nog voor we gaan rijden heeft de i30 zijn prijs al mee. Met een vanafprijs van 17 mille is het model erg scherp geprijsd. Aan het interieur is dat niet terug te zien. Werkelijk keurig zoals Hyundai op dit gebied zijn zaakjes voor elkaar heeft. Het ziet er goed uit en voelt ook nog eens degelijk aan. Hetzelfde geldt voor de stoelen. Niet langer zacht en week maar stevig met een goede zitpositie en prima ondersteuning.
Het rijden maakt echter minder indruk: Hyundai heeft erg op safe gespeeld waardoor er nauwelijks enige dynamiek of fun in de auto zit. Mooi zoevend comfortabel wordt het ook nooit waardoor de auto een beetje vlees noch vis is. Hiermee kiest Hyundai duidelijk voor een koers waarmee het merk zich onderscheidt van concerngenoot Kia. De i30 neigt wat naar een Toyota Auris-karakter, al ziet hij er natuurlijk veel stoerder uit.
Lees de volledige rij impressie lees je in AutoWeek 8, die binnenkort in de winkels ligt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
