Gereden: Audi TT

Als vanouds kijk je tegen dat typische Audi-dashboard aan. Ietwat druk en rommelig, een paradijs voor knopjes-fetisjisten maar solide en sjiek. De nieuwe TT komt er met keuze uit twee motoren: de 2.0 TFSI met 200 pk die we uiteraard uit de Golf GTI kennen, en de 3,2-liter V6 met 250 pk.

Als testbaan heeft Audi vandaag voor ons de Grossglockner pas in Oostenrijk uitgekozen; beslist een plek waar een goede auto tot zijn recht moet komen.. en de zwakke broeders door de mand vallen. We nemen eerst de 3.2 Quattro mee, met een DSG automaat. Een prettige configuratie voor het eerste stuk van onze rit, die voornamelijk over Duitse snelwegen voert. De nieuwe TT voelt eigenlijk heel vertrouwd aan, net als zijn uiterlijk al doet vermoeden. Je hebt niet echt het gevoel in een sportauto te zitten, daar zijn zowel motor als onderstel wat te goedmoedig voor. Maar reizen op grote snelheid doe je heerlijk.

De overstap naar de 2.0 TFSI zou na de V6 een lauwe douche moeten zijn, maar dat blijft uit. De 50 pk minder merk je maar licht. Wat je wel merkt, is dat deze auto niet vier-, maar voorwielaangedreven is. Met name als je flink wegtrekt, wordt de voortrein wat zoekerig.

De prijzen zijn inmiddels ook bekend. De 2.0 TFSI is leverbaar vanaf 45.490 euro, de 3.2 V6 quattro kost minimaal 54.990 euro.

Een uitgebreide rij-impressie van de nieuwe Audi TT staat in AutoWeek 24, die op 14 juni verschijnt.