Aston Martin is goed bezig. Sinds het merk onder het Ford-juk vandaan is, is Aston Martin helemaal opgebloeid. Het laatste wapenfeit is de gefacelifte V8 Vantage.
Als we het fameuze La Sarthe-circuit in Le Mans oprijden, valt op dat de vorm van de stoelen niet perfect is. Maar we zitten wel lekker laag. Het dashboard is er flink op vooruit gegaan, dankzij de vele DBS-elementen in de middenconsole.
De cilinderinhoud van de V8 van de baby-Aston is vergroot en bedraagt nu 4.735 cc. Het geeft de V8 Vantage 40 pk's extra, waardoor het vermogen nu op 420 pk komt. En, belangrijker nog, het maximumkoppel steeg van 410 naar 470 Nm. Dat is nou net wat de kleinste Aston Martin nodig had, want hij miste voorheen wat pit bij de lage toerentallen.
De Coupe profiteert van de wijzigingen die Aston Martin eerder aan de Roadster doorvoerde om diens carrosserie stijver te krijgen. Voor werd de vering 11 procent harder, achter 5 procent. Verder zijn er nieuwe schokdempers en is de geometrie van de besturing aangepast. Hierdoor stuurt de V8 Vantage nu beter in.
De cilinderinhoud van de V8 van de baby-Aston is vergroot en bedraagt nu 4.735 cc. Het geeft de V8 Vantage 40 pk's extra, waardoor het vermogen nu op 420 pk komt. En, belangrijker nog, het maximumkoppel steeg van 410 naar 470 Nm. Dat is nou net wat de kleinste Aston Martin nodig had, want hij miste voorheen wat pit bij de lage toerentallen.
De Coupe profiteert van de wijzigingen die Aston Martin eerder aan de Roadster doorvoerde om diens carrosserie stijver te krijgen. Voor werd de vering 11 procent harder, achter 5 procent. Verder zijn er nieuwe schokdempers en is de geometrie van de besturing aangepast. Hierdoor stuurt de V8 Vantage nu beter in.
De volledige rij-impressie met de Aston Martin V8 Vantage staat in AutoWeek 24, die vanaf woensdag 11 juni in de winkels ligt.
32
Bekijk reacties
