Geen crisis in LPG-branche

"De prijs van LPG is inderdaad op een hoogtepunt," vertelt Kees Goudberg, van Stichting Autogas Nederland. "Elke winter stijgt de prijs en de accijnzen worden steeds een beetje verhoogd. Ook de dollarstand werkt op het moment niet mee. Daar krijg je dus recordprijzen van." Wereldwijd stijgt de vraag naar LPG. Vooral India, China en Vietnam zijn steeds grotere afnemers. "Daar gebruiken ze het niet alleen op te rijden, maar ook om mee te koken en de verwarming mee te stoken. 's Winters gaat de prijs dus altijd omhoog. In het voorjaar zal die zoals gebruikelijk weer dalen."

In een artikel in Het Financieele Dagblad van vanochtend, wordt de LPG-auto al bijna doodverklaard. Vorig jaar zijn er 8.985 auto's op LPG bijgekomen Dit jaar zijn dat er volgens de krant nog maar 4.640. "Er wordt vergeten dat er ook nog zo'n 1.700 auto's af-fabriek worden verkocht. Ik denk dat er dit jaar in totaal 7.500 auto's op LPG bijkomen. Die daling is dus te weinig om deze brandstof al dood te verklaren."

De toekomst ziet Goudberg zonnig in. "We zien juist dat LPG weer wordt omarmd. Dit jaar is er de belastingvrije Chevrolet Spark BiFuel bijgekomen en ook Ford, Dacia en Opel zijn weer met de brandstof bezig. Helaas is er bij inbouw achteraf nog steeds geen sprake van CO2-compensatie, terwijl een auto die op LPG rijdt negen procent CO2 minder uitstoot dan wanneer die op benzine rijdt. Wanneer dat niet wordt gecompenseerd, houdt een auto het zelfde milieulabel. Dat is ongunstig voor de leasemarkt, waar bijna alleen nog groen gelabelde auto's mogen worden gekozen."