Ford Shelby GT500 met 475 pk in productie
In 2003 lanceerde Ford in Detroit de Mustang GT concept, een jaar later zagen we al GT 500-trekjes in de Mustang GT-R concept en in maart onthulde Ford de Cobra GT500. Nu gaat hij écht in prodructie: de snelste snelste Mustang ooit.
In 2003 lanceerde Ford in Detroit de Mustang GT concept, een jaar later zagen we al GT 500-trekjes in de Mustang GT-R concept en in maart onthulde Ford de Cobra GT500. Nu gaat hij écht in productie: de snelste snelste Mustang ooit.
De nieuwe Shelby GT500 kan worden beschouwd als de opvolger van de legendarische auto met dezelfde naam uit het eind van de jaren '60. De auto is ontwikkeld door Carroll Shelby en Ford's SVT (Special Vehicle Team). De auto is uitgerust met een 5,4-liter 32-kleps V8 met supercharcher, die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesbak. Je kunt hem in één oogopslag herkennen aan het agressieve neus, de brede witte Le Mans strepen, het Cobra-logo en Shelby-typeplaatje. Uiteraard ontbreekt ook de grote bult op de motorkap niet.
Voor- en achter bumperspoilers met luchtsplitters zijn uniek voor de Shelby GT500.
In de cockpit zijn er wat wijzigingen toegepast. Zo is de km-teller op de plaats gekomen van de toerenteller en andersom en bieden de sportstoelen meer zijdelingse steun tijdens snel bochtenwerk. De verchroomde details, zoals de knop van de versnellingspook, zijn vervangen door exemplaren van gesatineerd aluminium. Het interieur kan worden uitgerust in effen Charcoal Black, of gecombineerd met Crimson Red. In de rugleuningen geborduurde Cobra-logo's completeren het geheel.
Voor de GT500 gebruikt Ford een onderblok van gietijzer en de aluminium cilinderkoppen, zuigerveren en lagers van de Ford GT. Wie twijfel zou hebben over de herkomst van de motor kan altijd even onder de kap kijken en ziet dan 'Powered by SVT' op de klepdeksels.
SVT staat ook borg voor het sportonderstel. Daarvoor zijn de schokdempers en de veren aangepast en zijn er nieuwe stabilisatorstangen gebruikt. De achterwielophanging is afkomstig van Ford Racing, die dat ontwikkelde voor de Mustang FR500C voor de 2005 Grand-Am Cup. Verder heeft de Shelby GT500 een Brembo remsysteem met vier zuigers per klauw en de grote geventileerde schijven rondom. Hij staat op 19-inch wielen die zijn voorzien van 255/45 ZR-rubber vóór en 285/40ZR-rubber achter.
De eerste Mustang, de GT-350R, die de naam van Carroll Shelby droeg, dateert uit 1964. De ultieme Shelby Mustang uit die tijd was de GT-500KR, of 'King of the Road', die was uitgerust met een 7-liter Cobra Jet V8.
De nieuwe Shelby GT500 kan worden beschouwd als de opvolger van de legendarische auto met dezelfde naam uit het eind van de jaren '60. De auto is ontwikkeld door Carroll Shelby en Ford's SVT (Special Vehicle Team). De auto is uitgerust met een 5,4-liter 32-kleps V8 met supercharcher, die gekoppeld is aan een handgeschakelde zesbak. Je kunt hem in één oogopslag herkennen aan het agressieve neus, de brede witte Le Mans strepen, het Cobra-logo en Shelby-typeplaatje. Uiteraard ontbreekt ook de grote bult op de motorkap niet.
Voor- en achter bumperspoilers met luchtsplitters zijn uniek voor de Shelby GT500.
In de cockpit zijn er wat wijzigingen toegepast. Zo is de km-teller op de plaats gekomen van de toerenteller en andersom en bieden de sportstoelen meer zijdelingse steun tijdens snel bochtenwerk. De verchroomde details, zoals de knop van de versnellingspook, zijn vervangen door exemplaren van gesatineerd aluminium. Het interieur kan worden uitgerust in effen Charcoal Black, of gecombineerd met Crimson Red. In de rugleuningen geborduurde Cobra-logo's completeren het geheel.
Voor de GT500 gebruikt Ford een onderblok van gietijzer en de aluminium cilinderkoppen, zuigerveren en lagers van de Ford GT. Wie twijfel zou hebben over de herkomst van de motor kan altijd even onder de kap kijken en ziet dan 'Powered by SVT' op de klepdeksels.
SVT staat ook borg voor het sportonderstel. Daarvoor zijn de schokdempers en de veren aangepast en zijn er nieuwe stabilisatorstangen gebruikt. De achterwielophanging is afkomstig van Ford Racing, die dat ontwikkelde voor de Mustang FR500C voor de 2005 Grand-Am Cup. Verder heeft de Shelby GT500 een Brembo remsysteem met vier zuigers per klauw en de grote geventileerde schijven rondom. Hij staat op 19-inch wielen die zijn voorzien van 255/45 ZR-rubber vóór en 285/40ZR-rubber achter.
De eerste Mustang, de GT-350R, die de naam van Carroll Shelby droeg, dateert uit 1964. De ultieme Shelby Mustang uit die tijd was de GT-500KR, of 'King of the Road', die was uitgerust met een 7-liter Cobra Jet V8.
De nieuwe Shelby GT500 gaat in productie in de Ford-Mazdafabriek in Michigan en is de
snelste Mustang ooit gebouwd.
Plaats een reactie
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Lees ook
Ford komt met auto’s voor mensen met net te weinig geld
Met eerste drie generaties Ford Mustang bij elkaar zie je hoe moeilijk evolutie van icoon is
Ford Mustang-specialist maakt replica van oude Boss 429
Test: Ford Mustang GTD - Meer een sloophamer dan een precisie-instrument
