Fiat is druk bezig met het voorbereiden van een inhaalslag op het gebied van hybridetechnologie. Een medewerker heeft hierover een tipje van de sluier opgelicht.
Roberto Altavilla, CEO van Fiat Powertrain Technologies, deed dit tegenover Automotive News Europe. Volgens Altavilla is het ontwikkelingsprogramma opgesplitst in twee categorieën: bestelauto's en kleine auto's.
Bij de mini's en compacte auto's zet Fiat in op een elektromotor in combinatie met de al eerder aangekondigde 0,9-liter tweecilinder turbomotor. In de stad kunnen deze hybrides puur op de elektromotor rijden, wat gunstig is voor de CO2-uitsoot. In de bedrijfsauto's kiest Fiat voor dieseltechnologie. Hier koppelt het merk een 2,3-liter turbodiesel aan een elektromotor.
Altavilla liet in het vraaggesprek open of Fiat Powertrain Technologies inzet op de huidige nikkelhydride accu's, of dat het merk kiest voor de modernere lithium-ion accu's. Die kampen momenteel nog met problemen als oververhitting. Altavilla denkt dat Fiat in 2011 z'n eerste hybride auto op de markt brengt.
Bij de mini's en compacte auto's zet Fiat in op een elektromotor in combinatie met de al eerder aangekondigde 0,9-liter tweecilinder turbomotor. In de stad kunnen deze hybrides puur op de elektromotor rijden, wat gunstig is voor de CO2-uitsoot. In de bedrijfsauto's kiest Fiat voor dieseltechnologie. Hier koppelt het merk een 2,3-liter turbodiesel aan een elektromotor.
Altavilla liet in het vraaggesprek open of Fiat Powertrain Technologies inzet op de huidige nikkelhydride accu's, of dat het merk kiest voor de modernere lithium-ion accu's. Die kampen momenteel nog met problemen als oververhitting. Altavilla denkt dat Fiat in 2011 z'n eerste hybride auto op de markt brengt.
9
Bekijk reacties
