Menu
Met z'n 422 pk sterke biturbo-V8 is zo'n G500 eigenlijk al belachelijk snel voor het soort auto, maar de G-klasse is niet in het leven geroepen om binnen de geijkte kaders te blijven. Daarom komt er natuurlijk ook nu weer een G63, een auto die dankzij de bekende 4,0-liter V8, uiteraard ook dubbelgeblazen, goed is voor maar liefst 585 pk en 850 Nm. Ondanks het aanzienlijke gewicht van de G-klasse – 2.485 kg - moet de auto daarmee in 4,5 seconden van 0-100 kunnen knallen.
Wie de snellere en sportiever afgestelde én aangeklede G-klasse prefereert boven de 'brave' G500, moet daarvoor wel aanzienlijk meer geld op tafel leggen. Als 63 kost de nieuwe G-klasse namelijk €232.995. Het verschil met de G500 bedraagt daarmee €56.090, een bedrag waarvoor je ook een vrij kale E-klasse koopt.
Toch is de nieuwe 63 iets goedkoper dan z'n voorganger, die voor €236.034 te boek stond. Uiteraard zijn beide auto's lang niet de top op G-gebied: als G65 moest de vorige G-klasse in ons land zo'n 4 ton opbrengen en exotische varianten als de 6x6 en Mercedes-Maybach G650 Landaulet gaan daar nog (zeer) ruim overheen. Als Mercedes ook bij de nieuwe G-klasse dit soort bizarre derivaten op de planning heeft staan, volgen die ongetwijfeld pas als de reguliere versies al wat zijn ingeburgerd.
Overigens zijn ook de Belgische prijzen bekend. Bij onze zuiderburen kost de G500 minimaal €113.861 en de G63 €156.211.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
