De goedkoopste Mitsubishi Colt onderscheidt zich het meest van de Clio – Back to Basics

Mitsubishi Colt 1.0 Pure - €22.490

Dat is grappig: de basis-Colt heeft geen led-‘slagtanden’ onder de koplampen. Opmerkelijk, want bij de Clio zijn die opvallende ledslierten standaard. Bij de Colt wordt hun plaats opgevuld door een eenvoudig stuk zwarte kunststof, een materiaal dat Mitsubishi bij de Pure eveneens voor de deurgrepen gebruikt. Dat dit een écht basismodel is, blijkt verder uit de stalen wielen met – best fraaie!- wieldoppen. Achterop treffen we nog iets opmerkelijks aan: de enorme, ontsierende ‘puist’ op de achterklep ontbreekt. Die zit hier bij luxere Colts om de camera te huisvesten die bij de Clio keurig in het aldaar geplaatste logo is verwerkt. De Colt Pure doet het zonder camera, dus dat scheelt weer. Wat betreft de lak is de keuze vandaag weer eens eenvoudig: uni-wit is gratis, de rest kost extra.

De led-uitlopers onder de koplampen zijn bij de Clio standaard, maar bij de Colt Pure zit hier gewoon een stuk plastic. 

Zetten we de simpelste Colt naast de simpelste Clio, dan valt op dat er wel meer verschillen zijn dan alleen die koplampen. Zo heeft de eenvoudigste Clio wel gewoon meegespoten deurgrepen en grotere wielen. Vanbinnen zet het verschil zich voort. Mitsubishi kiest voor hoogglans zwarte in plaats van aluminiumkleurige afwerking, en plaatst waar mogelijk zelfs onbespoten plastic. Bij de Clio is meer aluminium gebruikt en alleen daardoor al oogt de basis-Clio minder basis dan de eenvoudigste Colt. Er ontbreken ook wat knopjes in de Colt, die bijvoorbeeld geen elektrisch bedienbare zijruiten achter heeft. Dat is geen schande, want met 22.490 is de Colt de goedkoopste manier om in een ‘Clio’ te stappen. Evengoed is ook deze auto overigens alweer duurder dan bij zijn introductie. Het grootste offer doe je niet op het gebied van uitrusting, maar op het vlak van motorisatie. De Colt Pure is in Nederland de enige Colt of Clio met een atmosferische 1.0 onder de kap, goed voor 65 hele pk’s. Bij de Clio is de 1.0T met 90 pk het minimum en bij alle andere uitvoeringen van de Colt trouwens ook. Dit heeft ook gevolgen voor de versnellingsbak: een Clio heeft altijd zes verzetten, een Colt Pure slechts vijf. Op de vraag naar de 0 tot 100-tijd is 'ja' misschien het beste antwoord, want met 17,1 seconden maak je echt nergens indruk...

Wat moet je nog meer ontberen in een Colt Pure? Dat valt eigenlijk best mee. Hij heeft als enige Colt geen keyless entry, maar wel gewoon centrale vergrendeling. Elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels zijn er gewoon, maar dan zonder elektrische inklapmogelijkheid. Automatische climatecontrol ontbreekt, maar airco is standaard en terwijl de Colt het zonder adaptieve cruisecontrol moet doen, treffen we wel een ‘gewone’ cruisecontrol aan. Wel lever je flink in op het gebeid van uitstraling en afwerking. De simpelste Colt heeft bijvoorbeeld een dashboard van hard plastic, een kunststof stuurwiel, ontbeert een middenarmsteun en doet het met een flink kleiner touchscreen, zij het wel weer gewoon met draadloze Android Auto en Apple CarPlay. De Colt Pure is naar 2024-maatstaven een echte instapper, maar wel eentje waar met de hand op de knip goed mee te leven valt. Op die 65 pk na dan, misschien …

Foto's interieur: Bochane Tilburg en Ursem Barten Amstelveen