De Audi Q3 is €6.500 goedkoper dan een Tiguan met deze aandrijflijn

Audi Q3 SUV e-hybrid 200 kW Pro Line - €52.990

Wie voor zo min mogelijk geld een C-segment SUV van de Volkswagen Group wil met de 272 pk sterke PHEV-aandrijflijn, komt bizar genoeg bij premiummerk Audi uit. De nieuwe Audi Q3 heeft dit vermogen altijd en heb je ‘al’ voor €52.990. Bij Cupra ben je voor een gelijk gemotoriseerde Terramar minimaal €53.490 kwijt, bij Volkswagen kost een grofweg even grote Tiguan met dit vermogen zelfs €59.490.

Het is echter niet moeilijk om te raden hoe dit komt: bij Cupra en Volkswagen hoort 272 pk automatisch bij een hoger uitrustingsniveau, bij Audi krijg je voor het genoemde bedrag de instapper. Evengoed is het prijsverschil met een Tiguan trouwens wel klein. De goedkoopste plug-in hybride Tiguan kost met €52.490 nauwelijks minder dan de goedkoopste Q3, maar heeft met 204 pk wel minder vermogen. Hoewel de buitenmaten aardig overeenkomen, is zo’n Tiguan echter wel fors ruimer. Het blijft dus de meer verstandige optie, maar de prijsstap naar een Q3 hoeft niet groot te zijn.

Audi Q3 Pro Line

Voor die net geen 53 mille zet Audi een Pro Line voor je klaar. Een trede hoger op de ladder staat de Advanced Edition, pas daarna komt de S Edition die iedereen gaat kiezen vanwege zijn sportieve aankleding. Het verschil tussen de twee duurste uitvoeringen zit voor een belangrijk deel in de uitstraling, maar bij de Pro Line en de Advanced Edition nemen we wel degelijk grote uitrustingsverschillen waar. Zo heeft een Advanced Edition niet alleen grotere wielen, maar ook sportstoelen, climatecontrol met drie zones (één voor de instapper), stoelverwarming en adaptieve cruisecontrol.

De Pro Line moet het stellen met reguliere, niet-adaptieve cruisecontrol, handmatig verstelbare standaardstoelen, stoffen bekleding en 17-inch lichtmetaal. Voor extra gemak zijn een elektrisch bedienbare achterklep en een in drie delen neerklapbare achterbank aanwezig. Ook noteren we navigatie, licht- en regensensor, parkeersensoren rondom (geen camera), climatecontrol zonder aparte zones en verwarmbare buitenspiegels, die echter niet elektrisch inklapbaar zijn. Ook de binnenspiegel is wat je zestienjarige zoon waarschijnlijk ‘skeer’ zou noemen, want de dimfunctie is gewoon handmatig.

De standaardstoelen boven, de sportstoelen van de Advanced onder.

Hoewel het luxeniveau van een gloednieuwe Audi Q3 Pro Line al snel dat van een betaalbare occasion overstijgt en er daarmee heus wel met de auto te leven is, beschouwen we deze uitvoering toch als een ouderwetse showroomlokker. Voor een behapbare €2.500 biedt de Advanced Edition namelijk wel ineens alles wat je minimaal van een Audi mag verwachten, inclusief adaptieve cruisecontrol, de extra klimaatzones, de achteruitrijcamera, een automatisch dimmende binnenspiegel, elektrisch inklapbare buitenspiegels, keyless entry, uitgebreider verstelbare sportstoelen en stoelverwarming. De Advanced Edition ziet er bovendien toch weer wat strakker uit. Dat geldt niet zozeer voor de buitenkant – daar zijn de wielen eigenlijk het enige verschil – maar wel voor de binnenkant, waar het wat bedaagd ogende motiefje van de instapper plaatsmaakt voor een moderner en strakker ogend stofje. Reken bij zo’n ‘goedkope’ Q3 trouwens niet op een doorlopende achterlichtbalk of matrix-ledkoplampen: dat is zelfs bij de S edition nog een optie.

De keuze van de auteur

Je bent van mij klassiek-bejaarde kleurcombinaties gewend met lichte interieurs en blauwe of groene buitenkanten, maar vandaag pak ik het eens anders aan. Het lichtbeige kunstleer is met €1.470 namelijk niet alleen prijzig, maar brengt ook de standaardstoelen weer terug. Daarom houd ik het bij de zwarte, met stof beklede sportstoelen die standaard in de Advanced Edition zitten, want dat wordt de uitvoering. Wel kleed ik het interieur aan met stuurverwarming (€245), een ‘Phone Box’ met snelle draadloze lader (€365) en decoratielijsten in aluminium (€315), die een verplichting tot het eveneens fraaie sfeerverlichtingspakket meebrengen en de prijs daarmee met in totaal €775 opdrijven. Het moet maar. Handig is het ‘Featurepakket’ met zijn talloze lampjes, stroompuntjes en opbergnetjes, dus dat gaat voor €380 ook maar in het mandje.

Ter compensatie voor het zwarte interieur ga ik voor een carrosserie in ‘Progressiefrood Metallic’ (€1.100), voor €185 aangevuld met volledig in kleur meegespoten dorpels en bumpers. De standaard zilverkleurige 18-inch wielen mogen blijven, net als de standaard verlichting. Matrix-led is mooi, maar met €2.815 ook erg duur. Het panoramische schuif/kanteldak van €1.585 pak ik nog wel mee en zo komt het totaal op €60.137. Fors meer dan de basisprijs, zoals te doen gebruikelijk bij Audi.