Daciakopers willen vooral een trekhaak

Serieus back to basics

Als submerk van Renault, specialiseert Dacia zich in het leveren van auto’s die vrijwel volledig ontdaan zijn van moderne accessoires, die je in vrijwel alle nieuwe modellen terugvindt. Een Back to Basics-artikel over een Dacia is zodoende aanzienlijk korter dan van bijvoorbeeld een Renault of een Mazda. Dat complete gebrek aan overbodige luxe heeft een groot voordeel: het stelt Dacia in staat om hun auto’s voor absolute bodemprijzen van de hand te doen. Een hagelnieuwe Duster, toch een keurige compacte SUV, gaat al voor net iets meer dan €20.000 de showroom uit. Bij menig concurrent mag daar wel een duizendje of tien bovenop.

Jonge Dacia’s zijn in trek

Het feit dat je met Dacia goedkoop kunt rijden in een relatief jonge auto, uit zich in het zoekgedrag van mensen die op zoek zijn naar zo’n Roemeense rakker. Volgens de cijfers van Gaspedaal.nl liggen de bouwjaren in de zoekopdrachten ruwweg tussen 2017 en 2022. Alles wat ouder is, wordt een stuk minder gezocht. Kijken we naar de gemiddelde bedragen waarop consumenten zoeken, dan komen we uit op ergens tussen de €10.000 en €20.000. Met andere woorden: de écht goedkope Dacia’s zijn veel minder populair dan de varianten waaraan nog een redelijke prijs hangt.

Is Dacia populair op de occasionmarkt?

Zet je Dacia tegenover de populairste merken die er zijn, zoals Volkswagen, BMW, dan valt op dat Nederlanders niet massaal op zoek zijn naar deze budget-Renault. De twee populairste modellen, de Sandero en de Duster, zijn samen goed voor zo’n half miljoen zoekopdrachten per jaar. Klinkt prima, maar de Volkswagen Golf trekt alleen al meer dan 300.000 zoekopdrachten per maand. Kortom: met die zuinigheid valt het bij de gemiddelde Nederlandse autokoper wel mee. Een paar centen extra voor wat meer luxe in je auto lijkt geen groot probleem.

Meest gezochte opties in een Dacia

Dan nog een interessant punt. Wat is de meest gezochte optie in de notoir onderbedeelde Dacia? Een trekhaak. Met afstand. Er wordt twee keer zo vaak gezocht naar een Dacia met trekhaak dan naar een exemplaar met airconditioning of navigatie. Accessoires als stoelverwarming, lederen bekleding of zelfs een achteruitrijcamera komen vrijwel niet voor in het zoekgedrag van de gemiddelde Dacia-koper. Die weet immers waarnaar hij of zij zoekt: een auto die de absolute basis biedt tegen een prijs waar andere fabrikanten niet tegenop kunnen.

Conclusie: een steady vraag naar een steady auto

Al met al doet Dacia het prima op de tweedehands automarkt, maar bij lange na niet zo goed als de duurdere, maar beter uitgeruste concurrenten. Daarmee mag je gerust stellen dat een Dacia een specifiek publiek trekt, dat niet niet maalt om luxe of comfort dat in feite niet nodig is. Een Daciakoper wil een goede, relatief nieuwe auto voor zo weinig mogelijk geld, mét een trekhaak. Precies zoals Dacia dat graag ziet.