In China bouwen ze inmiddels prima auto’s, maar hebben ze daarmee ook meteen het vertrouwen van de consument? Cornelis Kit en Luc Vranken vragen het zich af. En Jaguar in zijn nieuwe incarnatie dan, weet dat wel vertrouwen te wekken?

Cornelis verkocht dit jaar zijn Rover. Komt er weer iets Engels voor terug? Of stiekem iets elektrisch? Jaguar heeft zichzelf in elk geval opnieuw uitgevonden als luxe elektrolabel. Wordt dit het woke Britse alternatief voor de Tesla’s van de bepaald niet woke Elon Musk? Als het toch elektrisch moet: in verschillende AutoWeek-tests troefde Xpeng gevestigde merken probleemloos af. Ondertussen bleek de Leapmotor C10 de EV die Dacia eigenlijk had moeten bouwen. Mooi, maar Luc en Cornelis vragen zich af wie zo’n Chinees van zijn eigen geld durft te kopen? Dan maar een Audi of Porsche op het PPE-platform? Afhankelijk van de uitvoering vond Cornelis de Macan een echte Porsche en bleek de achterwielaangedreven Audi A6 e-tron niet beter dan de BMW i5 en Mercedes EQE maar zeer zeker wel een interessant alternatief.