Een invloedrijk industrieel comité binnen het Europese Parlement heeft maar liefst zeventien aanpassingen aangedragen om de voorgestelde CO2-eisen van de Europese Unie af te zwakken.
De amendementen op het huidige CO2-plan zijn ingediend door Werner Langen, een Duitse politicus. Het comité wil de autofabrikanten meer lucht geven om aan de CO2-eisen te voldoen.
Als het parlement zijn wijzigingen aanneemt, wordt de eis van 130 gram per kilometer tussen 2012 en 2015 gefaseerd ingevoerd. In 2012 moet 40 procent van de nieuwe auto's minder dan 130 gram CO2 per kilometer uitstoten, in 2013 60 procent, in 2014 80 procent en in 2015 moeten alle nieuwe auto's aan deze eis voldoen.
Verder stelt Langen voor dat autofabrikanten alleen boetes hoeven te betalen voor auto's die hun individuele CO2-doel niet halen. Autofabrikanten moeten, als het parlement de amendementen aanneemt, 40 euro per gram CO2 die elke verkochte auto teveel uitstoot.
De Europese Unie heeft tot nu toe andere plannen. In 2012 moeten auto's volgens de huidige voorstellen 130 gram CO2 per kilometer uitstoten. De boete per gram teveel uitgestoten CO2 stijgt van 20 naar 95 euro tussen 2012 en 2015. Op 22 oktober bepaalt het Europees Parlement hoe de definitieve wetgeving eruit komt te zien.
Als het parlement zijn wijzigingen aanneemt, wordt de eis van 130 gram per kilometer tussen 2012 en 2015 gefaseerd ingevoerd. In 2012 moet 40 procent van de nieuwe auto's minder dan 130 gram CO2 per kilometer uitstoten, in 2013 60 procent, in 2014 80 procent en in 2015 moeten alle nieuwe auto's aan deze eis voldoen.
Verder stelt Langen voor dat autofabrikanten alleen boetes hoeven te betalen voor auto's die hun individuele CO2-doel niet halen. Autofabrikanten moeten, als het parlement de amendementen aanneemt, 40 euro per gram CO2 die elke verkochte auto teveel uitstoot.
De Europese Unie heeft tot nu toe andere plannen. In 2012 moeten auto's volgens de huidige voorstellen 130 gram CO2 per kilometer uitstoten. De boete per gram teveel uitgestoten CO2 stijgt van 20 naar 95 euro tussen 2012 en 2015. Op 22 oktober bepaalt het Europees Parlement hoe de definitieve wetgeving eruit komt te zien.
25
Bekijk reacties
Lees ook
Deze Mazda 323 is uniek, maar of hij dit geld oplevert ... - Liefhebber Gezocht
Nissan brengt twee mysterieuze nieuwkomers naar China
Test: de MG4 Urban is groter en goedkoper dan de MG4, maar rijdt ook uitstekend
'Mijn hart ligt niet bij 911's en M3's. Ik kom al gauw in de obscure hoek terecht'
