We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Cadillac speelt al langer met het idee om een superdeluxe limousine op de markt te brengen. Daarvan getuigt de Sixteen concept car die in 2003 werd getoond. Nu heeft GM-directeur Lutz bekendgemaakt dat er werkelijk een twaalfcilinder limo van Cadillac komt.
Cadillac speelt al langer met het idee om een superdeluxe limousine op de markt te brengen. Daarvan getuigt de Sixteen concept car die in 2003 werd getoond. Nu heeft GM-directeur Lutz bekendgemaakt dat er werkelijk een twaalfcilinder limo van Cadillac komt.
General Motors werkt in Australië aan een fabriek voor V12-motoren voor het merk Holden. Ook Cadillac gaat dit nieuwe motorblok gebruiken voor een nieuw twaalfcilinder vlaggenschip. De nieuwe motor bestaat uit twee aan elkaar gesmede 3,6-liter V6'en.
De krachtbron krijgt een cilinderinhoud van 7,2-liter met 600 pk en een maximale trekkracht van dik 730 Nm. Om het brandstofverbruik binnen de perken te houden, schakelen de cilinder uit als rustig wordt gereden. Cadillac wil er mee in eigen land de concurrentie aangaan met de duurste Mercedes S-klasses, BMW's 7-series en Lexus LS'en.
In 2003 toonde Cadillac de Sixteen concept car. Die was voorzien van een zestiencilinder motor met 1.000 pk. Dat bleek iets te hoog gegrepen. Het studiemodel is weliswaar legendarisch geworden, maar van serieproductie is het nooit gekomen.
