BMW te lijf met de Infiniti G37 Coupé

Deze G37 Coupé komt naast de sedanversie hiervan op de Europese markt. Geen enkel carrosseriepaneel van die twee is het zelfde. De technische basis natuurlijk wel. Zowel de coupé als de sedan hebben een wielbasis van 2,85 meter maar de coupé is wel tien centimeter korter dan de sedan.

Net als de andere Infiniti's is ook de coupé voorzien van de 3,7-liter V6 met 310 pk. Die is naar keuze gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak of een zeventraps automaat. Voor deze sportieve variant is voor het uitlaatsysteem een speciaal geluid gecomponeerd. "Door te variëren met het uitlaatspruitstuk en dempers is een geluid gecreëerd dat een mooie balans heeft tussen hoge en lage noten." Dan het interieur. Daar is de deurbekleding geïnspireerd op Japanse ceremoniële zwaarden en de aluminium accenten op Japans washi-papier.

Bij de introductie van het merk haast Infiniti zich te melden dat niet wordt gemikt op grote getallen in Europa. "We willen voor het merk in het begin alleen maar een solide basis bouwen, waar we later verder op kunnen groeien. Voor de G37 Coupé heeft Infiniti een jongere kopersgroep voor ogen dan voor de sedan. "Ze rijden nu in een sportieve stationwagen of een compacte SUV." Infiniti claimt dat achterin de G37 Coupé twee volwassenen passen. Dat is niet de eerste keer dat een fabrikant dit zegt over een coupé, maar de modellen waarin dat werkelijk kan, zijn zeldzaam.

Verder heeft de coupé een pop-up-motorkap, waarbij als een voetganger wordt geschept die relatief veilig wordt 'opgevangen'. Bijzonder bij alle Infiniti's is de 'scratch shield'-lak. Die is voorzien van een laagje kunsthars. Daarmee wordt de lak vijf keer minder beschadigd dan conventionele lak. Wie helemaal los wil gaan op de G37 Coupé kan het Sports Package bestellen dat bestaat uit 19 inch wielen in plaats van de standaard 18 inch. Verder is er vierwielbesturing, een bandenspanningsmeter en een speciale afstemming voor demping, besturing en remmen.