Alvast kijken en luisteren: Bugatti vervangt W16 door V16!

Wie de grote verbrandingsmotor mist, nu zelfs een Mercedes-AMG C 63 een viercilinder heeft, wordt vandaag even ruimschoots gecompenseerd. Bugatti bevestigt officieel dat ook toekomstige Bugatti's maar liefst zestien cilinders aan boord hebben. Dat is best een verrassing, want eerder sprak het merk nog van een V8. Het nieuwe model krijgt geen W16, maar een V16, en heeft dus een wat traditionelere opstelling van de cilinders. Dat het de W-motor vaarwel zegt, is op zichzelf geen nieuws noch verrassend. Het afscheid van de W-krachtbron werd al aangekondigd en het W-principe is bovendien uniek voor Volkswagen, dat zijn handen min of meer van Bugatti heeft afgetrokken. Bugatti is nu voor dik de helft van het Kroatische Rimac en voor een klein deel van Porsche, en samen hebben de twee kennelijk gewoon een nieuwe knotsgekke aandrijflijn bedacht.

Van Cadillac uit 1940 tot hybride in 2024

De terugkeer van de V16 is best een momentje. De laatste keer dat er een V16 in een productieauto werd geleverd, was bij ons weten bij Cadillac in 1940. Bugatti laat ons de nieuwe V16 niet alleen zien, maar ook meteen horen. Aan het einde van onderstaande video hoor je hem alvast brullen. ‘Maar’, horen we je verschrikt denken, ‘heeft Bugatti dan helemáál geen oog voor het milieu’? Geen zorgen, lezer: de V16 is gekoppeld aan elektrotechniek en de nieuwe Bugatti is dus een heuse hybride.

Meer zien van de unieke auto? Ook daarvoor blijft de spanning behapbaar: Bugatti onthult het geheel nieuwe model nog dit jaar.