Autohype in China wordt bedreigd

In Peking worden volgend jaar nog maar 240.000 kentekens uitgegeven. Dat is maar eenderde van het aantal dat dit jaar is verspreid. Bovendien worden de kentekens alleen uitgeven aan inwoners van de stad en wordt het voor mensen met een kenteken dat niet geregistreerd staat in Peking onmogelijk om tijdens de spitsuren in het centrum te rijden. Dat meldt de Wall Street Journal. Volgens analisten betekent dit in de praktijk dat de maatregelen in Peking er voor zorgen dat er een half miljoen minder auto's worden verkocht.

In korte tijd is China uitgegroeid tot de grootste automarkt van de wereld. Van januari tot november staat de teller al op 16,4 miljoen exemplaren. Dat is 34,1 procent méér dan in 2009 en dat was al het jaar dat de Verenigde Staten werden gepasseerd als grootste automarkt. Alleen al in Peking groeide het aantal auto's van 2,6 miljoen in 2005 tot 4,7 miljoen dit jaar. Het verkeer in die stad werd dit jaar berucht door een tien dagen durende file van honderd kilometer die in de zomer rond de stad stond.

De autoindustrie is bang dat meer steden het voorbeeld van Peking zullen volgen. In Sjanghai zijn al jaren restricties van kracht. Het onderwerp is zelfs zo precair dat de overheid de berichtgeving er over aan banden heeft gelegd. Naast de regels in de steden vreest de Chinese autoindustrie ook nieuwe belastingmaatregelen en worden premies voor de aankoop van kleine, zuinige auto's opgeheven.

Er wordt gevreesd voor een verkoopdaling van tien procent in 2011. Dit jaar steeg de verkoop dus nog met meer dan dertig procent ten opzichte van 2009 en het in dat jaar was er een stijging van vijftig procent ten opzichte van 2008.