Mercedes E-klasse wint Auto Innovatieprijs 2009

De auto-industrie is het laatste jaar groot nieuws. Autofabrikanten vallen om. Dealers sluiten bij bosjes de deuren. Verkopen zakken dramatisch in. Dankzij de kredietcrisis mijdt de consument de glazen paleizen langs de snelweg. Alleen met sloopregelingen weten regeringen de verkoop nog enigszins te bevorderen.

Naast de economische malaise staat de industrie voor de Europese verplichting om maatregelen te nemen auto's zuiniger en schoner te produceren.

AutoWeek-hoofdredacteur Tonie Broekhuijsen: "Het zijn niet de ideale ingrediënten voor een industrie om te innoveren. Toch is dat wat iedereen – juist nu - van de auto-industrie verwacht. Auto's moeten schoner worden, zuiniger en veiliger. En als het even kan, moeten ze voorzien zijn van alle denkbare luxe snufjes - én tegen de laagste prijs. Als een autoproducent niet aan die wensen voldoet, doet de concurrent het wel. Dat er dan toch veel innovaties op de markt worden gebracht, tekent ook de flexibiliteit en slagkracht van deze industrie." AutoWeek wil met de Auto Innovatieprijs 2009 dan ook vooral een statement maken.

Voorafgaand aan de prijsuitreikingen sprak staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën de verzamelde importeurs toe. De Jager gaf aan belastingmaatregelen die de aanschaf en het gebruik van schone en zuinige auto's stimuleren, te willen uitbreiden. Naast het stimuleren van elektrische auto's wil hij ook bekijken hoe hij de verhoogde belasting voor dieselauto's, die al voldoen aan de Euro-6 normen, kan aanpassen. "Op dit moment worden dieselauto's hoger belast in de bpm en motorrijtuigenbelasting (MRB) dan benzineauto's. Voor dieselauto's die voldoen aan de euro-6 norm is dat eigenlijk niet meer terecht. Die zijn ongeveer net zo schoon als benzineauto's. In het komende jaar gaan we onderzoeken welke wijzigingen mogelijk zijn in de MRB en bpm voor de Euro-6 dieselauto's."

Op een tiental deelgebieden heeft de AutoWeek-redactie gezocht naar de meest innovatieve ontwikkeling. Beoordeeld werden nieuwe auto's, die in de periode mei 2008 tot en met april 2009 in Nederland op de markt zijn gebracht.

Als overall winnaar werd de E-klasse van Mercedes-Benz aangewezen; een auto die bol staat van innovaties op het gebied van 'schone techniek', veiligheid en comfort. Opmerkelijke winnaar in de deelcategorie 'Milieu' is de Tesla Roadster van Tesla Motors uit de Verenigde Staten.

Een vijfkoppige vakjury bestaande uit marketingdeskundigen en zwaargewichten uit brancheorganisaties beoordeelde de marketingcampagnes van de auto-importeurs op effectiviteit en innovatiekracht. Als winnaar kwam de gedurfde campagne voor de Toyota IQ uit de bus. Volkswagen ontving uit handen van juryvoorzitter Martin de Munnik, directeur van reclamebureau LaMarque, een oeuvreprijs voor alle originele uitingen van de Volkswagen-campagnes in de afgelopen jaren.

De prijswinnaars van de Auto Innovatie Prijzen 2009 zijn achtereenvolgens:

Aandrijftechniek: Audi S4

Comfort: Mercedes-Benz E-klasse

Design: BMW Z4

Ergonomie: Volkswagen Golf VI

Milieu: Tesla Roadster

Rijdynamiek: Ford Focus RS

Ruimtegebruik: Honda Jazz

Value for money: Skoda Superb

Veiligheid: Volvo XC60

Vakjuryprijs Marketing: Toyota IQ

Oeuvreprijs Marketing: Volkswagen

De bijbehorende trofeeën werden op woensdag 10 juni tijdens een feestelijke bijeenkomst in Maarssen uitgereikt aan de directies van de winnende merken. De volledige uitslag van de Auto Innovatieprijzen 2009 wordt gepubliceerd in AutoWeek nr. 25, die op 17 juni wordt verspreid.