Alles

8.908 resultaten
Mercedes’ eerste Shooting Brake was er voor de stroomlijn
Achtergrond

Mercedes’ eerste Shooting Brake was er voor de stroomlijn

Mercedes ontwierp voor het project Auto 2000 een S-klasse die er uitzag als een soort shooting brake.

11
Hoe de Audi 100 C3 nog lang voortleefde in China
Achtergrond

Hoe de Audi 100 C3 nog lang voortleefde in China

De Audi 100 C3 ging naar China en kreeg daar een tweede leven als Hongqi.

19
Praktijkervaring Audi A3 (2012-2020): dit vinden eigenaren van hun auto
Praktijkervaring

Praktijkervaring Audi A3 (2012-2020): dit vinden eigenaren van hun auto

Voor Audi is de A3 een groot succes. Dat geldt nog eens extra voor generatie 8V, die werd geleverd tussen 2012 en 2020. Hoe...

41
Mercedes-AMG EQS 53 vs. Porsche Taycan GTS - Vergelijkende Test
Vergelijkende test

Mercedes-AMG EQS 53 vs. Porsche Taycan GTS - Vergelijkende Test

Een test van de Mercedes-AMG EQS 53 versus de Porsche Taycan GTS, superdikke elektrische sedans tegen elkaar.

143
Jaguar XF 3.0D V6 S (2013)
| Bijgewerkt:

Jaguar XF 3.0D V6 S (2013)

  • KM-stand 214.196
95%

Na een wat minder geslaagd avontuur met een Lancia Kappa was ik (weer) even klaar met een oude auto als dagelijks vervoermiddel....

25
BMW 530i (2018)

BMW 530i (2018)

De 530i in carbonschwarz nu bijna anderhalf jaar in bezit, en wat is het toch een goede aankoop geweest… zowel de comfort,...

3
Rover 45 1.8 Sterling (2004)

Rover 45 1.8 Sterling (2004)

  • KM-stand 197.000

Beste lezer, Aangezien ik zelf graag reviews lees over auto's, wil ik deze toch even delen. Tja, wie koopt er een...

3
Hoe de Alfa Romeo 155 pas laat tot bloei kwam
Achtergrond

Hoe de Alfa Romeo 155 pas laat tot bloei kwam

De Alfa Romeo 155 staat te boek als één van de succesvolste modellen uit Alfa’s rijke racehistorie. In de showrooms boekte...

48
Deze Nissan Sunny was zijn tijd 20 jaar vooruit
Achtergrond

Deze Nissan Sunny was zijn tijd 20 jaar vooruit

Een Nissan Sunny met geavanceerde technieken die pas 20 jaar later normaal zouden worden: de NRV-II.

21