Het moderne invoegen

11 november 2010 om 10:50

Het nieuwe rijden heeft voor een complete omslag gezorgd bij een nieuwe generatie automobilisten. Wij merken dat hier op de redactie duidelijk. Aan jonge lezers bijvoorbeeld, als die komen meehelpen bij een test. Maar ook onze logistieke hulpen zijn vaak jonge studenten die het wel leuk vinden om met nieuwe auto's te rijden. Meestal zorgen we dan dat we pk-rijke auto's niet snel hun richting op duwen, want jeugdige onbezonnenheid en testosteron combineren niet altijd even goed met veel vermogen in een auto. Maar opvallend genoeg is het wilde rijgedrag er niet meer.

De jonge generatie rijdt rustig, nooit te hard, schakelt vroeg op en beweegt zich goed mee met het verkeer. Maar ook weer niet op een manier dat het storend is. Want ondanks dat rustigere karakter is het nog altijd de oudere generatie die op het nader te noemen onderdeel het grootste gevaar op de weg vormt, samen met - het moet gezegd - sommige vrouwelijke bestuurders. Deze mensen lijken vaak bang voor het gaspedaal en er is een moment dat ronduit gevaarlijk is: invoegen.

De laatste tijd word ik steeds vaker geconfronteerd met automobilisten die aan het begin van een invoegstrook vrolijk hun auto met 70 km/h naar links gooien. Kan jij als aankomende 120 km/h rijdende auto op de rechterbaan op dat moment toevallig niet naar links, dan is dat niet prettig voor jou en nog minder voor je achterligger, die wellicht nog minder zicht op de zaak heeft. Sommige mensen weigeren gewoon de hele strook te gebruiken om in te voegen en vertikken harder te gaan dan 80 tot ze daadwerkelijk op de snelweg zitten. Een actie waarmee je op je rij-examen zakt als een baksteen, maar mensen tegenwoordig blijkbaar mee wegkomen. Hoe wapenen we ons tegen de langzame invoegers? Iemand suggesties?

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

147 Bekijk reacties