Volvo XC70 D5 AWD Summum (2013)

autoreview

Uitvoering	XC70 D5 AWD Summum
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2024
KM-stand bij aanschaf	187.400 km
KM-stand laatst	236.500 km

Kop is er af

188.167 km
4 april 2024

Eerste twee lange ritten zitten erop.

Als opvolger van een hybride diesel (Peugeot) was het tijd om nog een keer te doen wat ik al jaren wilde: een D5 bezitten en berijden. Voordat het regime in Den Haag dit onmogelijk c.q. onbetaalbaar gaat maken.

Met niet al teveel moeite eentje gevonden en gekocht. 13 jaar oud en iets meer dan 180K km op de teller. Met een goede en plausibele onderhoudsgeschiedenis.

Voor aankoop nog even laten keuren en de bevindingen die daaruit kwamen zijn keurig door de verkopende partij (autobedrijf) opgelost.

Nu rijden dus.

Heerlijk geluid die D5. Sowieso genieten. Qua prestaties kan het wel aardig meekomen, maar de snelste is het niet.

Wat ten opzichte van de Peugeot opvalt: veel beter rijcomfort, veel betere wegligging en een top audioinstallatie. De vrouw des huizes is blij met de veel betere stoelverwarming (a la Subaru).

Wel minder gadgets, maar dat is prima. Sommige gadgets (zoals stoelmassage) boeien echt niet.

Het is er een met handschakeling. Daar wel even een nachtje over geslapen. Moet wel zeggen dat de eerste keer file vanochtend een beetje tegenviel t.o.v. een automaat. Verder laat de D5 zich heerlijk schakellui rijden op de snelweg.

Eerste verbruiksmeting op de kassabon na 1 tankbeurt: 1 op 13,2 (7,6L/100km). Dat is wel echt slechter dan de Peugeot maar dat mag ook wel met een hoger gewicht en geen hybride techniek. We gaan zien hoe zich dat ontwikkelt.

Dat was het voor nu even.
Volgende keer is als er iets ergs gebeurd is, of na de eerste beurt. Over een jaar als er +/- 20K km extra op staat.

Naschrift:
na het indienen van deze review werd ik met deze vergelijkingstest geconfronteerd tussen de XC70 en de Peugeot. Kan de bevindingen (incl verbruik) volledig onderschrijven. https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/peugeot-508-rxh-hy4-volvo-xc70-d4/

Eerste 5K

194.000 km
1 juli 2024

Eerste 5K km zit erop.
Wat een fijne auto in vergelijking met de Peugeot hiervoor.

Inmiddels ook in Duitsland even los gelaten en eigenlijk nimmer teleurgesteld. Behalve dat ik achteraf beter voor de automaat was gegaan. Maar dat lossen we bij de volgende auto wel weer op.

Verbruik zit momenteel op 1 op 13,97. 1 op 14 dus.. Op basis van tankbonnen, dus the real deal. Met grotendeels snelweg kms. Daar kan ik wel mee leven.
Bij constant 106 km.h kom je op de boordcomputer van de auto op 1 op 20., maar geen idee hoe betrouwbaar dat is.

Wel een garantiegevalletje lopende.
De in/uitklapbare spiegel klapt soms niet uit/in en beweegt schokkerig. Gaat onder garantie opgelost worden.

Ook ging het alarm 's nachts af. Vervelend voor de buren vooral. En zo er achter gekomen dat er überhaupt een alarm op zat. Maar ook dat je die half uit kan zetten via de boordcomputer. Bleek achteraf een vlinder te zijn geweest die in de auto opgesloten zat. ;-)

Kortom: nog steeds heel blij met de auto.

APK + 210K km beurt

207.306 km
7 maart 2025

Bijna een jaar in het bezit, dus tijd voor de APK. En omdat de km stand richting de 210K km ging, ook meteen de beurt voor die km stand meegenomen.

Allereerst wat key stats sinds de vorige update:
- behalve de linkerbuitenspiegelmotor links, geen openstaand garantiepunt
- 1 garagebezoek buiten de beurten/APK om (xenon)
- na ongeveer 20000 km moest er een halve liter olie bij
- nu in de winter is het verbruik richting 7,52L/100 km (1 op 13,3) aan het gaan
- sinds het begin is het verbruik gemiddeld nog 7,24L/100km (1 op 13,81) geweest

XENON
Er was dus tussentijds een probleem met de Xenon verlichting. De rechterlamp was uitgevallen Eerst bij een Volvo specialist geweest. Bleek dat er 2 verschillende soorten lampen in zaten. Dat is recht gezet.
Helaas kort daarna weer hetzelfde probleem. Toen bij een andere Volvo specialist langs gegaan (ook omdat het eigenlijk een garantiegeval was). Mogelijk lag het aan de ballast in die lamp. Maar op dat moment was er geen mogelijkheid die te vervangen. Dus een nieuwe lamp in gezet. En sindsdien: geen probleem meer..

APK
Voor de APK was er een potentieel afkeurpunt, namelijk dat de lamp voor het achterknipperlicht haar oranje kleur had verloren en wit licht knipperde. Is uiteraard hersteld. Verder geen issues.

210K KM BEURT
Er was nog enige twijfel of ik naar een officiële Volvo dealer zou gaan of een Volvo specialist. Maar had goede verhalen gehoord over een bepaalde dealer hier in de regio (20 km van waar ik woon) en daar dus dan toch maar de APK en de beurt gepland.
In die beurt zaten de standaard 210K km checks en vervangingen. Maar ook heb ik alles laten doen waarvan niet op een voormalige factuur vast stond dat die bij de 180K km beurt was gedaan.
Idee daarachter was om de auto weer in een goede basis voor de volgende 30000 km (1,5 jaar) te hebben.

Het was een stevige rekening (elke EUR is er 1), maar voor onderhoud reserveer ik per maand 180 EUR. Dus dat kan daar gewoon van betaald worden. En keurig met stempels in het onderhoudsboekje. Daar houd ik van. én met een goed gevoel over de garage en de medewerkers. En dus best wel een grote kans dat ik hier voor de 240K km beurt ook naar toe ga.

Het roetfilter schijnt ook rond 240K km te moeten worden vervangen. Maar daarvoor ga ik wel bij een roetfilterspecilist langs. Die maakt 'm gewoon schoon en dan kun je weer een tijd verder. Heb ik bij de vorige auto ook gedaan, en dat is goed bevallen (en bij verkoop eerlijk gemeld).

Maar goed, we dieselen dus weer vrolijk verder. Nog steeds genieten van het geluid van de D5. En nog steeds spijt dat ik niet even doorgespaard had voor een automaat. Maar dat mag de pret niet drukken.

Nieuwe banden

219.837 km
18 september 2025

Er zat nog wel genoeg mm voor de APK op, maar wilde ook veilig een kleine roadtrip door midden-Europa maken, en dus toch maar alle 4 banden vervangen.
Michelin Crossclimate 2 is er op gekomen.
Wat een verbetering met de vorige set was dit (Crossclimates van de vorige serie).
Kortom: goede keuze geweest voor deze auto!

Alvast de 240000km beurt

231.976 km
20 februari 2026

In december en januari uiteindelijk de nodige kms minder gereden en daardoor bij het reserveren van een service beurt in december niet op de geplande 237000 km uit gekomen, maar net bij de 232000 km.
Dan komt die 240000 km beurt wel heel vroeg. Maar vooruit dan maar.

Afgelopen jaar overigens wel 2x een halve liter olie moeten bijvullen, maar met de huidige portie was het wel al 7000 km goed gegaan. Verder geen problemen gehad.

Ook nu weer gekozen voor een officiële Volvo dealer. Ook om stempels en facturen goed verwerkt te krijgen.

Behalve de 240000 km beurt dingen ook de instaplijst linksvoor laten vervangen. Die waren er door de lompe hoge werkschoenen van de dorpel los gekomen. Is in het geheel vervangen.

Vond de laatste tijd de koppeling icm het schakelen wat hakerig. Die is ook nagekeken, maar leek nog goed en slipte niet.

Ook de ruitewissers laten vervangen. Een cool detail vond ik wel dat het Volvo logo ook op die bladen staat. Kostte niet zo heel veel meer dan die van Bosch die ik normaal bestel.

Verder helemaal niets. Probleemloos. Blij mee.

Het verbruik zit (nu in de winter) rond de 1 op 13,55 (7,4L/100 KM). Niet superzuinig, maar doe daar ook niet mijn best voor.
Laatst wel eens keurig 80 km met 100 km/h over de snelweg gegaan en toen kwam ik op 6.1L/100 KM. Niet eens per se heel schokkend verschil waardoor ik opeens alleen maar 100 km/h zou rijden.

Op naar de volgende beurt. Maar er is ook een kans dat ik 'm ga verkopen ivm ander werk. Maar dat zien we dan wel.

Helaas, Afscheid

236.500 km
10 april 2026

Helaas de XC70 moeten verkopen. Voor mijn nieuwe baan kon ik de beschikking krijgen over een firmawagen, maar daardoor werd mijn grijze lieveling opeens acuut onrendabel.
De kosten van MRB, afschrijving, verzekering en een reservering voor onderhoud (totaal 750 EUR per maand) was mij iets te gortig om de Volvo aan te houden.

Met een traantje heb ik haar afgelopen vrijdag de straat zien uit rijden. Op weg naar Polen. Wat natuurlijk geweldig is voor de nieuwe eigenaar. Deze auto is hem van harte gegund.

En nu zijn jullie nog benieuwd natuurlijk over wat ik er nog voor heb gekregen in deze tijd van aanstaande energie- en supply chain crisis.

Dat was weer een nederige les in incasseren. Na iets meer dan 2 jaar is er 60% van de oorspronkelijke aanschafprijs af gegaan.
Het was bitterzuur het bedrag dat (handelaren) ervoor wilden hebben telkens tussen de 3000 en 5000 EUR lager was dan je zelf in gedachte had.

Maar ze heeft dus wel binnen een paar dagen een nieuwe eigenaar gevonden. En nu weer door.

9,0