Uitvoering

XC60 T6 AWD Summum

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2010

Jaar van aanschaf

2011

KM-stand laatst

980 km

Eerste 1000 km

980 km

15 april 2011

Begin dit jaar tijd voor een nieuwe auto die ik eind vh jaar BPM vrij wil invoeren bij remigratie naar NL.
Keuze was tussen:
VW Touareg
BMW X3
Audi Q5
Volvo XC60

VW viel evenals de Q5 af door de hoge prijs.Typisch Duits..lage basisprijs maar pakketjes en zwaardere motor stuwen de prijs z'on 30% op.VW wel erg gaaf en degelijk interieur....en Q5 reed prima,maar ruimte achterin wel beperkt(heb 2 kids van 14/16 jr).X3 was uitverkocht en voorlopig niet leverbaar in de UAE. Volvo as op voorraad...helemaal topuitvoering,was op slagverliefd op de kleur...en reed ook nog eens prima met zalige zescylinder. Kreeg ook nog bijna 20 % korting omdat het modeljaar 2010 was.Keuze snel gemaakt.

Eind februari mijn XC60 T6 in terra bronze metallic opgehaald bij de dealer.

Alle opties aanwezig:
T6 awd
18" mantus velgen
active bi-xenon
park assist camera
panorama sunroof
adaptive cruisecontrol
bluetooth/nav
keyless entry
hill descent
electr kofferbak
two tone leer
Premium sound system, (5x130w/12 speakers)
Blis/electr stoel verstelling
en alle standaard safety gadgets (city safety)
extra toegevoegd: sidetrims en skid plate achterzijde(beide alu look)

Eerste ervaringen:
Superauto!!! De auto rijdt geweldig,de motor doet door het grote vermogen met gemak zijn werk...als je wat meer prestaties vraagt hoor je een zacht gegrom uit de 2 uitlaten komen,gaaf.
Premium stereo: zoveel instelmogelijkheden,oa 2x subwoofers voor/achter....dat het enige oefening kost om de boel goed aftestellen...in eerste instantie teveel bas. Maar nu klinkt het geweldig.Je hoort bij live opnames elk instrument haarzuiver.
Gelet op de temperaturen in mijn woonplaats Dubai doet de airco het prima...panoramadak ook erg fijn,geeft in de eerste plaats veel meer licht in de auto en uiteraard is hij in geheel geopende stand of slechts als sunroof erg fijn.
Wegligging strakker dan andere Volvo's (heb zlef V70 en 850 gereden)maar auto is toch meer comfortabel dan sportief..maar door de 285 pk voelt hij bij acceleratie wel aan als een snelle sedan, weinig suv's houden het bij.
Versnellingsbak,is veel over geschreven in testverslagen.Klacht is dat hij niet zo soepel zou schakelen. Nou is de geartronic iets minder geruisloos dan de fantastische versnellingsbak van mijn Touareg...je voelt zeg maar een klein duwtje bij schakelmomenten.Maar door het enorme koppel schakelt de bak erg weinig..in de S stand vrij onrustig en de manuele positie geeft de mogelijkheid lekker sportief te rijden,maar ook hier voel je een klein tikkie in de rug als je schakelt,iets wat ik in de VW niet had.
Opvallend: adaptive cruise control...beste optie in de auto..doet als vanzelfsprekend zijn werk,lijkt wel een automatische piloot. Houd keurig constante afstand tot voorganger...en mocht deze plotseling op zijn rem staan(iets wat in Dubai vaak gebeurt) remt de Volvo vanzelf bij.Als je baan weer vrij komt zoeft hij weer naar de ingestelde snelheid. In het begin hou jeje voet nog bij de rem,maar die laat ik er nu gewoon vanaf.Systeem werkt zo goed dat je zelfs in druk verkeer vergeet dat ie aanstaat. De minimale afstandtot de voorganger(instelbaar) had van mij iets kleiner gemogen,nu geeft de grote ruimte weer gelegenheid voor mensen er nog even tussen te komen ,maar hier grijpt de ACC weer geruisloos in..maar safety first bij Volvo
Verbruik:uiteraard niet de zuinigste motor( in NL zelfs een G-label.tot nu toe gemiddeld 11/12 l per 100km. Merk wel dat hij iets zuiniger wordt.
Problemen: eigenlijk maar 1,auto heeft tot 3 keer met lege accu gestaan. Weet niet of het komt door accu,lekstroom.of omdat ik de auto weinig rijd en hij volzit met electronica. Volvo assist mij hier keurig geholpen en is vorige week uit voorzorg de accu vervangen.tot nu toe geen problemen meer gehad..hou jullie op de hoogte!

9,0