Uitvoering

V50 2.0D Momentum

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2004

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

218.000 km

KM-stand laatst

242.000 km

Aankoop en garantie

218.000 km

21 april 2013

Eind november 2012 een Volvo V50 aangeschaft bij Hazet in Ochten

Bij aankoop is de grote beurt voor de V50 kwa distributie en waterpomp ook uitgevoerd. Dit scheelde mij ong 1000 eu wat ik anders het 1e jaar nog extra aan onderhoud kwijt was.

Verder nog nieuwe vredestein winterbanden op stalen velg + een setje versleten zomerbanden die er onder zaten.

De eerste week super mee gereden,,

Toen kwam het eerste euvel, bij regen of vochtig weer dacht de auto dat hij in zijn achteruit werd gezet.
Het resultaat: Achteruitrijverlichting werd ingeschakeld, cruise control werd uitgeschakeld en mijn achterruit wisser ging willekeurig heen en weer..

Bij de aankoop had ik 3 maanden Bovag Garantie en dus terug gegaan naar Hazet.

Uiteindelijk na vervangen van sensors in versnellingbak, boordcomputer en trekhaak modules gechecked te hebben was ik 2 maanden verder en ongeveer 6x langs geweest.

Altijd goed geholpen door Hazet in deze periode en nooit kosten verrekend los van brandstof voor de leenauto. Uiteindelijk kwam de storing aan het licht, de mantel van de schakeldraad naar de sensor die registreert of de auto in zijn achteruit wordt gezet was beschadigd. Deze maakte af en toe massa en daardoor schakelde het relais dus in..

Gelukkig na de reparatie is deze storing nooit meer voorgekomen. Ik ben zeer tevreden hoe ik geholpen ben door autobedrijf Hazet met het verhelpen van deze storing in de garantie periode maar ook nog daarna.

Winterperiode en 1e 12.000 km

230.000 km

21 april 2013

in de eerste periode dat ik de auto in mijn bezit had erg veel last gehad van een elektrische storing zoals in vorig verslag te lezen.

In de wintermaanden totaal 5x op en naar richting Oostenrijk geweest om daar Skiles te geven. Auto bevalt voor dit gebruik echt TOP.
Genoeg ruimte om meerdere skis/boards mee te nemen als de bank plat is en zitcomfort is prima. Wegligging is uitstekend met de nieuwe winterbanden in ca. 10cm neuschnee zuid duitsland en ook op hogere snelheden rijd het heerlijk.
Cruise control op 180 en Km maken, zo 5x op en neer geweest. Je diesel verbruik stijgt wel aanzienlijk maargoed. retourtje Utrecht-Fiss is ong. 2,5 tank diesel. Zeer prima.

In dec. 1e keer richting oostenrijk, ter hoogte van de Fernpass kwam ik in zeer slecht weer. Sneeuwval, -26 buiten en ongeveer 8-10 cm verse sneeuw op de autobahn. Dit omstreeks 23:00 savonds en haast geen andere auto's.

Toen er stevig geklommen moest worden merkte ik dat de auto inhield met het toeren maken.

Naderhand ben ik redelijk dom geweest om vanaf nederland naar zuid duitsland te rijden met het tanken zo lang mogelijk uit te stellen. 1e keer Tanken was namelijk in Fussen waar het al ca. -26 was en waar ik dus pas echt voor het eerst GOEDE winterdiesel kreeg. Het stotteren werd veroorzaakt door vlokken in de diesel.

De auto heeft 3 weken stilgestaan in Oostenrijk in de kou, toen de temperatuur weer rond de -2 kwam en hopelijk dus de vlokken weer opgelost waren heb ik een testritje gemaakt. De auto werkte weer prima.
Enige dagen later vertrokken we weer naar NL met 4 personen en compleet volgeladen met bagage.

Vertrokken met 3/4 tank vroeg in de ochtend, ergens bij Würzburg moesten we al vroeg tanken wat ik naderhand al best snel vond maar dacht oke net bergen gehad en zware auto met iedereen erin.

Verder gereden en opgemerkt dat de auto best rookte als we bergop gingen..
Dit gooide ik maar op "oude diesel die moet werken"
Ter hoogte van Montabauer stopten we weer om te tanken,, toen we bij de pomp tot stilstand kwamen kwam de rook niet meer achter de auto vandaan maar plots gigantisch onder de motorkap vandaan. Auto direct aan de kant gezet weg van de pomp en ander de kap gekeken. Na het schild eraf gehaald te hebben bleek het gehele blok in zijn eigen Diesel te zwemmen. (diesel retourleiding "connectorstukje" gebarsten) Deze stond dus al vanaf Oostenrijk diesel over het blok te sproeien en de verdampte diesel op hete delen was de rook.

Auto afgesleept, verder gereden met een Renault Kangoo..., € 450 autohuur + €250 reparatie verder waren we thuis.

Zo'n zwart plastic connector stukje dat de verstuiver ingaat was waarschijnlijk door kou of iets dergelijks gebarsten. In Koblenz bij een Volvo garage zijn alle dieselretourleidingen vervangen.

De overige 4x dat ik deze winter richting de alpen ben gereden zijn vlekkeloos verlopen, de auto rijd echt heerlijk in de bergen en de Duitse Autobahn.

Op naar mijn eerste kleine onderhoudsbeurt

Wordt vervolgd.

Kilometers maken

242.000 km

19 juni 2013

Goed, inmiddels na aankoop een half jaar geleden 24000 km gereden in de V50 met veel plezier. De auto rijdt na de reparaties zoals eerder geschreven als een zonnetje!

Inmiddels deze week met hoge temperaturen gemerkt dat de airco niet optimaal werkt. met een buitentemperatuur van 32'C merk je gewoon duidelijk dat hij niet doet wat hij zou moeten doen. Even tijdens werk bij Vakgarage Richtlijn in Nederhorst den Berg gebracht om een airco check te doen. Conclusie na een druktest, Condensor lek. Geintje is €520 volledige reparatie. Deze reparatie volgende week maar laten uitvoeren voordat ik een lang weekend richting Oostenrijk ga om te mountainbiken met wat gasten.

Nogmaals benadrukken hoe heerlijk de auto rijd en hoe handig hij ook is met de achterbanken volledig neergeklapt. Ideaal met een verhuizing!

Omdat de kleine beurt is uitgevoerd bij Volvo Reede in Amerongen de Volvo Assistance Card ontvangen gratis voor een jaar. Bied toch wel leuke voordelen wat je standaard hulpverlening bij je autoverzekering niet heeft.
Op naar de 250000 km

8,0