Volkswagen Passat Variant 2.0 16V Turbo FSI Highline (2006)
autoreview
5
Signalement
| Uitvoering | Passat Variant 2.0 16V Turbo FSI Highline |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2006 |
| Jaar van aanschaf | 2006 |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Een prima koop. Ik had hiervoor 3x Opel Omega gereden naar volle tevredenheid. Deze Opels waren altijd voorzien van extra’s om ze van saaie leasebak om te bouwen tot goed rijdende auto: onderstel, stoelen, enz.
De switch naar Passat was dus best eng, maar ik been een tevreden mens.
Eerst even hoe de auto rijdt als zodanig, daarna enkele vergelijkende woorden met de Omega.
--- MOTOR ---
De motor (de 2.0 TFSI, 200PK) is werkelijk een genoegen. Ik was (en ben) een 6-cylinder liefhebber (bij voorkeur 6-in-lijn), maar deze turbomotor is bijzonder goed. In alle eerlijkheid moet ik zeggen dat het koppel van deze motoro op de voorwielen in de lage versnellingen wel de limiet is. De acceleratie is zonder meer snel voor een lompe bak als de Passat en met name tussenacceleraties (60-100, 100-140) zijn een waar genoegen als je de moeite neemt om even uit 6 terug te schakelen. In 6 gaat het wat trager omdat de motor in die versnelling weinig toeren maakt.
Het geluidsniveau is zeer bevredigend. Op de snelweg is de motor nauwelijks hoorbaar; bij forse acceleratie hoor je natuurlijk een echte 4-cylinder, maar de turbo dempt het geluid nog wat en ik vind het voor deze klasse in orde.
Het verbruik is netjes: 1 op 12 als ik het niet al te bont maak, maar ik rijd behoorlijk veel snelweg.
--- AFWERKING ---
De afwerking van de auto (highline) is zeer goed. Nette materialen, absoluut geen rammels zelfs niet op klinkerwegen. Schakelaars werken prettig en hebben een gelijke ’feel’. Niets voelt gammel aan. De bagageruimte is netjes afgewerkt, met name ook het luik waar het reservewiel ligt (als je dat hebt; standaard is een reparatieset). Dat klikt mooi dicht.
Een absolute misser echter, is dat zich veel stof verzamelt op het glas van de klokken en dat dat stof het zicht belemmert. Schoonpoetsen met een lampje helpt niet omdat de kunststof zo statisch is. Echt irritant. Hij lijkt tot dusver echter, dat het stof wel aan de buitenkant blijft.
--- Ergonomie ---
Op vrijwel alle punten prima. Airco werkt intuitief, de verlichting (automatisch) neemt in 99% van de gevallen de juiste beslissing, evenals de regensensor.
Echt stupide is de inschakeling van de spiegelverwarming. Dar werkt met een lompe draaiknop die geintegreerd is met de spiegelverstelling. Geen controlelampje en je vergeet de verwarming 9 van de 10 keer uit te schakelen. Dom.
Dan de cruisecontrol (geen adaptieve). Die werkt zonder meer perfect, maar de bediening op het pookje had iets eenvoudiger gekund (net even andere indeling van de bewegingen). Niet echt een probleem want na een paar weken gaat het automatisch, maar het kan beter. De werking op zich is prima (+1, -1, +10, -10 km/u is m.n. prettig).
De stoelen (sportstoelen, deels electrisch verstelbaar, maar geen geheugen) zijn zeer robuust. Goede zitruimte en veel steun op de juiste plaatsen. Hard maar comfortabel en degelijk gebouwd. Met name de electrisch in 2 richtingen verstelbare lendensteun is buitengewoon goed. Helaas, helaas, ik mis mijn zittingverleger van de Omega en van het BMW 116i-tje van mijn vrouw. Dat zou de stoelen afmaken.
Spiegels zijn in orde (incl de auto-dimstand), geen bijzonderheden.
--- Onderstel ---
Ik heb een sportonderstel als optie gekozen (en 235/45 - 17 banden). Dat maakt het stuurgedrag beslist strakker. Toch is de auto op hoge snelheid (180+) niet zo koersvast als mijn Omega’s (die toch een ouder concept hadden, maar goed, die onderstellen waren echt als een plank). De auto is zeker niet instabiel, maar ik ben daarover licht verrast. De zijwindgevoeligheid is niet heel goed.
PROBLEMEN
Geen. Alleen viel op dag 1 een afdekkampje van een lampje af en dat is natuurlijk verholpen.
9,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Volkswagen Passat Variant 1.8 TFSI Comfortline Automaat | Navi | Autom. Airco | Cruise Control | Elekt. Ramen | PDC | Nieuwe APK!
€ 3.745
Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Highline Business | Zo Mee | Inruil Koopje!! | Stoelverwarming | Carplay | Half leder
€ 1.748
Volkswagen Passat 3.2 V6 Highline 4M | Memory | Automaat | Schuif- kanteldak
€ 4.748
PRIVATE LEASE Volkswagen Passat
Lees ook
Deze Volkswagen Passat R36 is een zakelijk kanon van voor de vermogensdevaluatie – In het Wild
Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI – 2009 – 938.073 km - Klokje Rond
Volkswagen Passat Variant 2.0 FSI Highline 4Motion - 2006 – 324.887 km - Klokje Rond
VW Passat 2.0 TDI 4Motion (2008 / 478.291 km) - Klokje Rond
