Uitvoering

C-HR Hybrid 140 First Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

5.700 km

KM-stand laatst

54.000 km

Positieve verrassing

5.700 km

17 juli 2025

Ben met de C-HR gaan rijden n.a.v. een Duitse test waarin beschreven werd dat de auto duidelijk stiller en comfortabeler reed dan de gewone Corolla of de Corolla Cross
Dit ondanks het feit dat ze op hetzelfde platform gebouwd worden. Ook besturing en stoelen voelden voor mij aangenamer dan ik verwacht had. Na een teleurstellende eerdere ervaring met de Corolla Cross (veel geluid vanuit de wielkasten achter en windgeruis rond de spiegels) en daarna een duidelijk betere ervaring met het laatste model Corolla Station (toch niet vanwege te lage instap en laag zitten) de C-HR gekocht. Vanwege de vereiste kofferruimte de 1.8 gekocht waarin ik ook de proefrit maakte. Niet overweldigend maar duidelijk beter dan de vorige 1.8 en onder niet al te zware omstandigheden snel en stil genoeg. Negatief blijft het zicht opzij naar achteren maar BSM en 360° rondomzicht camera maken dit weer goed. Op dit moment staat de teller op 32000km en is de tevredenheid all over groot. Als je ervan houdt zijn de assistentiesystemen zeer prettig, vooral omdat ze rustig en niet te hectisch ingrijpen. Verbruik ligt alleen bij hogere snelheden op de Autobahn gemiddeld iets boven de 5 liter. Normaal tussen 4.2 en 4.8 en binnendoor op toeristische ritten gewoon onder de 4 liter.
Al met al zeer tevreden dus.

en rijden maar,,.

54.000 km

28 maart 2026

Intussen veel kilometers gereden. Als pensionado met dochter in Italië wonend loopt de gereden afstand snel op. Verbruik neemt toe op lange ritten met hogere snelheden, vaak 130 of hoger met lange stijgingen tot 6 liter. Op drukke lange stukken met wisselende en vooral lagere snelheden zakt het zelfs tot onder 5 liter. Voor de rest hetzelfde verbruik als al eerder beschreven. De auto is ook boven 130 km/u snel genoeg met accelereren maar dan wel met stevig geluid. Beter gedempt dan gedacht door goede isolatie maar maakt wel een geforceerde indruk. Dit blijft een negatief punt van de 1.8 versie. Voor de rest alleen de bekende mindere punten zoals zicht naar achteren etc. Er staat echter zoveel positiefs tegenover dat de algemene tevredenheid zeer hoog is. Vooral het bochtenwerk in de Italiaanse Dolomieten is een genot. De C-HR voelt heel lichtvoetig aan. Stuurt gemakkelijk de bochten in en helt weinig over. Koersstabiliteit op hoge snelheden rechtdoor ook prima. De assistentiesystemen maken op minder hoge snelheden de reis heel comfortabel. Stoelen zijn behoorlijk goed en de airco werkt prima tochtvrij. Een ander prettig aspect van de 1.8 versie is dat de kofferruimte stuk groter is dan van de andere versies. Een doordacht detail is dat de inham in de bestuurdersdeur op precies dezelfde hoogte zit als de armsteun in de middenconsole. Zo zit je lekker met beide ellenbogen ondersteund. Als laatste zijn de 10 jaar garantie natuurlijk de reden ervoor dat je nooit abnormale kosten zult hebben voor onderhoud. Maar daar betaal je ook wel voor met beurten elke 15000km.....Voor mensen die veel rijden zoals ik is dat toch een behoorlijk bedrag per maand op jaarbasis.
Uiteindelijk echter overweegt alles wat positief is en is deze auto in totaal zeker aan te bevelen.

8,5