Uitvoering

bZ4X Dynamic

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

50 km

KM-stand laatst

29.431 km

Nieuwe wagen

50 km

1 februari 2024

01/02/2024, Ik rij nu al 3 dagen rond in de Toyota BZ4x, en alle ophef die je op internet ziet in reviews verdwijnt als sneeuw voor de zon. Op dit moment zit ik in de auto, met een omgevingstemperatuur tussen de 8 en 10 graden Celsius. Het gemiddelde verbruik is 17.4 kWh, en dit is inclusief gemengd gebruik, met ongeveer 70 km snelweg per dag. Het opladen verloopt vrij vlot. Bij het ophalen van de auto was de batterij slechts 3%, dus dank aan de dealer! Het duurde ongeveer 40 minuten om de batterij op te laden van 3% naar 80%.
Niets buitengewoons, maar deze Toyota BZ4x hoeft zeker niet onder te doen voor een ID4 of EV6. Interessant genoeg was de total cost of ownership (TCO) in de leaseovereenkomst bijzonder gunstig, vergelijkbaar met een 60 kW van VW en zelfs goedkoper dan de EV6 (hoewel die 77 kW heeft).

Wat betreft de uitrusting, het gaat om een Dynamic Business-model met een mooi 12-inch scherm. Er zijn enkele kleine verbeterpuntjes, zoals het ontbreken van een "coming home"-functie zoals op mijn vorige auto, en de bediening van de navigatie vergt nog wat gewenning. Het display met snelheidsinformatie en dergelijke is echter goed geplaatst en in mijn geval niet storend.

Ik kijk uit naar de rijervaring die deze wagen de komende jaren zal bieden en ben benieuwd hoe het rijplezier zich zal ontwikkelen. Met de voortdurende technologische verbeteringen via updates etc.

Toyota BZ4X,

2.128 km

20 februari 2024

Na bijna een maand ervaring met de BZ4X kan ik zeggen dat het een zeer aangename auto is om mee te rijden. De actieradius bevindt zich tussen de 350-400 km, wat redelijk is gezien de gemiddelde omgevingstemperatuur van ongeveer 10 graden Celsius. Mijn verbruik varieert nu tussen 16/18 kWh, met dagelijks 100 km snelweg....

Gelukkig heb ik nog geen last gehad van de bekende laadstress, aangezien je vrijwel overal kunt bijladen. Van 2% naar 80% duurde ongeveer 45 minuten, en van 10% naar 80% zal waarschijnlijk korter zijn, ongeveer een half uur waarin je rustig iets kunt lezen. Deze prestaties zijn vergelijkbaar met de concurrentie, dus het verbaast me persoonlijk dat je deze auto niet vaker ziet op de Belgische wegen. Ik vind het uiterlijk stoer en de auto is lekker ruim.

Er was wel één incident met een software-update waarbij de Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Trace Assist (LTA), en andere functies plotseling niet meer werkten, evenals de verwarming. Gelukkig bleef de stoelverwarming wel actief. Na een reset is dit probleem niet meer teruggekeerd.

Het gebruik van Android CarPlay verloopt probleemloos, met uitzondering van het onhandige feit dat mijn toestel niet in de uitsparing past met de kabel, terwijl de iPhone draadloos kan worden opgeladen. Dit is een punt dat hopelijk wordt verbeterd, omdat het draadloos opladen anders zijn nut verliest.

Wat betreft de koffer, moet ik nog de handleiding raadplegen, aangezien ik twee knopjes heb om deze te sluiten. Eén ervan zou het op slot moeten doen, maar lijkt niet te reageren, en geeft slechts een signaal dat ik iets verkeerd doe. Waarschijnlijk is dit een instelling die ik moet aanpassen (wordt vervolgd).
Een (heel) klein 'luxe" minpuntje is het ontbreken van de "sfeerverlichting" die ik eerder in mijn Touran had.

Tot nu toe heb ik echter nog geen echte nadelen ondervonden, gezien ik slechts 2000 km met de auto heb gereden.

20005 km verder met de BZ4x

20.005 km

14 november 2024

Voornamelijk gebruikt voor woon-werkverkeer, en ik moet zeggen dat de auto nog steeds voortreffelijk rijdt. Het verbruik varieert, en de actieradius ligt tussen de 320 km (in de winter bij koude temperaturen) en 480 km in de zomer. Het verbruik schommelt tussen de 13 kWh en 20 kWh. Al met al dus geen teleurstellende cijfers.

Een paar zaken vind ik minder: zo is het niet mogelijk om draadloos verbinding te maken met Android (Apple werkt wel draadloos). Je moet dus een kabel gebruiken. Op zich geen probleem, maar de ontwerper bij Toyota had het vakje voor de telefoon wel iets breder mogen maken; een centimeter extra was waarschijnlijk voldoende.

Mankementen:
Er was een melding dat er iets niet goed was met het plug-in laadsysteem, wat te wijten bleek aan een defecte snellader. Dit is gereset door de monteur. De Adaptive Cruise Control vind ik gevaarlijk bij (zeer) hevige regen: het systeem merkt voorgangers soms niet op. Ik ben benieuwd of dit opgelost is met de laatste terugroepactie voor de “Forward Recognition Camera”.

29000 Km verder,,,.

29.431 km

13 maart 2025

We zijn inmiddels meer dan een jaar verder, en het blijft een heerlijke auto. De eerder genoemde minpuntjes (zoals Android USB verbinding en het beslaan van de ramen in eco-modus) blijven aanwezig, maar er zijn geen nieuwe problemen bijgekomen.

Misschien één klein aandachtspunt: bij scherpe manoeuvres in een route voelt het soms alsof de wagen kort aan het stuur trekt. Op zich niet ernstig, maar het blijft een vreemd gevoel. Ik vraag me af wat er zou gebeuren als je hier niet op bedacht bent of geen controle hebt.

8,5