Uitvoering

Model 3 Performance AWD

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

12.000 km

Ondergewaardeerde maniak

3.900 km

16 juli 2025

Het was een aardige afstudeerscriptie geworden.. Audi, BMW, Mercedes, Peugeot, Polestar, Volvo, Renault, Kia, Hyundai, Xpeng, Zeekr, BYD, Ford maar na alles proefgededen te hebben toch ondanks al het framen ook de Tesla model 3 getest. Toch leuk om dan echt alle opties prijs verbruik prestaties echt naar elkaar te zetten om tot een eerlijke vergelijking te komen. Budget 60-80k. 40000-60000 per jaar. Plus onderhoud en vaste lasten. Meer ook omdat alle vergelijkingstesten ook niet echt feitelijk waren. Is natuurlijk best ingewikkeld als wij te snel overstappen naar elektrisch en het oude loslaten. Met de tesla MP3 gereden. Hiervoor alles gehad motoren Yamaha. R1, Honda cbr etc. Volvo’s BMWs Mercedes. Inmiddels auto nr 18. Qua prijs/kwaliteit/opties/verbruik/acceleratie/infotainment/geluidaonstallatie/navi/wind kwam de Tesla Model 3 Performamce in alles zo’n beetje als beste uit de test. Geijkte chronometer. Ja 3’,0-3,2 richting honderd en in tegenstelling tot de oude model 3 p houd die dat ook echt vol. Afwerking echt netjes. Wit gekozen qua interieur. Maar vooral de one pedaal drive is echt goed. De afwerking met extra scherm voor de kids super. Maar het begint pas echt als je gaat sturen. Wat een kanon zonder het van de daken te schreeuwen.. Adaptieve vering. Van Chill tot insane en track mode. Snelheid infotaintment enk koppeling met iPhone. Bochten pakt die echt mooi en hij is echt wel stugger dan de longe range maar zeker niet zo stug als de andere sportelektriache auto’s die de andere merken aanbieden. Al naast motoren, Porsche 911, Mercedes Amg, m3 cs en Maserati even getest/ De auto is echt waanzinnig snel. En niets behalve met minimaal een extra nulletje klopt deze ondergewaardeerde maniak. Om vervolgens direct terug te keren in een nette sedan waar je lekker kilometers mee kan vreten. Laatste ding. Wat scheelt de super charging tov reguliere palen. Kost echt minimaal 8-12 cent minder. Kan je met de andere auto’s ook op maar dan betaal je echt meer. Ga eerlijk de komende 40 k tegemoet en zal tussentijds evalueren.

Inmiddels 12000 km verder. Word alleen maar leuker

12.000 km

1 augustus 2025

Door het land heen van Groningen tot Zeeland en een trip eurodisney. Een paar dagen met een Audi q4 etron gereeden omdat diegene ook nog twijfelde voor de tesla. Verbuik gemiddeld mp3 met zware voet 17,5 kWh. Tov etron 21. Maar valt mij op wat er allemaal zo maar bij zit op de mp3 zonder meerprijs of het te promoten. Sleuteloos met telefoon en Apple Watch. Temperatuur door warmtepomp in no time op ingestelde temperatuur. Ook bij 34 graden volle zon. Elektrische instelling voor kindealot deuren achter separaat in te stellen. Stoelkoeling echt fijn en zelfs automatisch. Rijden is echt briljant. Continue gereeden met de insanemode maar door de one pedal altijd relaxed kunnen rijden en pas als het even nodig is ontploft je brein zowat als je je voet tegen de vloer zet. Maar cabine blijft stil. Op lange afstanden fris eruit gekomen en geen laadstress gehad. De dikke sloffen houd ik in de gaten. 9 mm bij afleveren en nu 01 mm eraf. De kleur en het interieur roept alleen maar lof over zich uit. Realiseer mij dat ik nu al weer had moeten plannen voor een beurt rond de 15 k bij mijn sant Fe. Maar kan door. Auto is nog steeds kraakvrij en bied zoveel extra’s dat ik t.o.v. de Audi dat het lijstje te lang word. Op naar de volgende 15 k

9,5