Skoda Octavia 2.0 TDI 184pk RS (2014)

autoreview

Uitvoering	Octavia 2.0 TDI 184pk RS
Versnellingen	6, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2014
Jaar van aanschaf	2014
KM-stand laatst	23.000 km

weer een nieuwe

650 km
4 juni 2014

Mijn tweede nieuwe Auto in Tsjechie. Een week geleden mijn nieuwe auto opgehaald. Dit keer een wat sportiever model gekozen.
De belangrijste specfikaties zijn:
- Wit
- DSG
- 18" 225/40 x 18
- sportstoelen stof zwart
- stoelverwarming voor en achter
- adaptive cruise control
- lane assist
- intelligente parkeerhulp en PDC
- keyless entry en start
- Columbus infotainment
- Canton speakers
- donkere ruitenvanaf b stijl
- rolgordijn achterruit
- inklapbare spiegels
- xenon met AFS
- demonteerbare trekhaak

De eerste indrukken zijn zeer positief. De auto voelt door zijn hogere vermogen, maar vooral doordat hij ongeveer 150 kilo lichter is als de Superb 4x4 die ik hiervoor reed, veel sneller aan.
De kombinatie van deze diesel motor met DSG is een zeer aantrekkelijke aandrijflijn.

Men kan de auto zeer rustig rijden en heeft altijd voldoende power zonder nerveus te zijn. vooral de acceleratie op hogere snelheden is indrukwekkend.

De auto is net als de golf gtd uitgerust met een soundgenerator die een v8 achtig geluid genereerd. Dit is even wennen maar zeer verslavend.

De besturing van de auto is veel direkter als bij de Superb en heeft een sportief karakter. Men kan de auto zeer precies positioneren, en ook het stuurgevoel in de sportstand is goed. Het onderstel is ook sportief met zeer weinig bodyrol, en een hier in Tschechie net acceptabel comfortgevoel. De remmen zijn krachtig en zeer goed doseerbaar.

Over verbruik is nog niets zinnigs te vermelden, heb een tank leeggereden 6,8 ltr/100 km .
Ik zal het review in de toekomst weer aanvullen naar mate ik meer kilometers gemaakt heb.
Als eerst indruk ben ik zeer tevreden met mijn familie RS(Golf GTD)

Nieuwe Features

1.650 km
10 juni 2014

zoals al geschreven is mijn auto uitgerust met een AAC en een lane assist systeem. Ik gebruik beide systemen vrij konsequent. In Praag zit ik regelmatig langer in een file en dan zijn beide systemen een uitkomst. De auto rijd zo ongeveer zelfstandig.Vooral het AAC maakt het in de file gemakkelijk daar de voorgaande auto mooi gevolgd word. Alleen na stilstand dient het systeem weer geaktiveerd te worden. Het lane assist gebruik ik ook op de autobaan en ben nu aan de stuurkorrekties door het systeem gewend.

Het prestatie niveau en het gemak waarmee de prestaties geleverd worden zijn hier in Tsjechie ruim voldoende.
Ook vind ik de besturing erg prettig, duidelijk meer weggevoel en direkter als bij de Superb zonder nerveus te werken.

Het XDS elektronische sper differentieel funktioneert fijn. Bij volluit accelereren in bochten treedt er geen wielspin op.

Het verbruik over de eerst km is nu gedaald naar 6,5 ltr/100 km.

Op en neer naar Nederland

4.500 km
23 juni 2014

Afgelopen weekeinde ben ik op en neer naar Nederland gereden met de auto, ongeveer 850 km enkele reis. De benodigde rijdtijd is ongeveer 7 uur, en om dat te bereiken moest ik goed door rijden. Dat heet daar waar mogelijk minimaal 160 km/h met stukken waarbij het duidelijk nog sneller ging. Memorabel is een stuk van ongeveer 100 km waarbij ik achter een Panamera diesel ben aangereden. Deze liep door zijn hogere topsnelheid iedere keer weer weg, maar verdween niet uit het zicht. De maximale snelheid van mijn auto bedraagt ongeveer 235 km/h wat ik ook over langere tijd gereden heb. De auto voelt zich hierbij stabiel aan, en het windgeruis valt mee.

Het kruisen met 160 km/h op de AAC en het lane assyst systeem aan is ontspannent en geeft een gevoel van extra veiligheid. Op een niet te volle autobaan werkt de AAC niet storend en versneld en vertraagt het systeem zeer gelijkmatig.

De wegen in Nederland en Duitsland hebben een veel betere opppervlakte kwaliteit dan de meeste wegen in Tschechie,hier is het veercomfort van de RS dan ook goed uit te houden.

Het verbruik over de de gehele trip was 6,7 ltr/100 km, waarbij ik rustig rijdend in Nederland ook 5,5 ltr op de verbruiksmeter gezien heb.

Tweede keer op en neer naar Nederland

8.000 km
14 juli 2014

Afgelopen weekeinde was ik weer eens in Nederland. De rit vanuit Praag liep niet geheel voorspoedig door het enorme noodweer in de omgeving van Frankfurt wat voor een vertraging van een uur zorgde.
Hierbij leverde het AAC een unieke ervaring. Rijdend met 80 km/uur op de autobaan in een extreme stortbui, verminderde de auto zelfstandig snelheid via het AAC systeem terwijl ik door de extreme regen de voor mij rijdende auto niet kon zien. Dit geeft een enorm vertrouwen in de nieuwe veiligheids systemen.

Verder draait de auto betrouwbaar zijn kilometers en is het gemiddelde verbruik over de eerste 8.000 km nu licht gestegen naar 6,7 ltr/100 km.

Buit was raak bij een autoinbraak in Tsjechie

8.600 km
28 juli 2014

Na een werkdag nog even een bezoek gebracht aan een van de vele luxe winkelcentra hier in Praag, en de auto in de bijbehorende parkeergarage geparkeerd. Helaas bleek na terugkomen dat de auto via de een ingeslagen ruit in de achterklep professioneel was leeggehaald. De auto is nu weer gerepareerd maar schade door stelen van o.a. werk notebook is groot. De administratieve afhandeling met de lokale politie duurde ongeveer 2 uur. Zij spraken geen Engels of Duits en ik geen Tsjechisch.

Veel rijplezier

15.500 km
30 september 2014

Met de auto is gedurende de vakantieperiode niet veel gereden.

Ik merk dat ik steeds sneller en aktiever met de auto rijdt, wat dan ook zijn weerslag vindt in een stijgend verbruik. Ook de trips van Praag naar Nederland duren steeds korter, waarbij met regelmaat op stukken stille autobaan langere tijd topsnelheid gereden wordt. Hiermee behoor ik meestal tot de snelste weggebruikers.

Ook heb ik hier in de omgeving van Praag in Bohemen, wat sportiever op bergwegen en passen gereden, waarbij ook het met de stuurflippers manueel schakelen de fun verhoogt. De auto laat zich zeer nauwkeurig positioneren en heeft zeer goed doseerbaar remgedrag.

Wat ik bij deze auto echt mis is een schuif of panorama dak. Ik rijd nu meestal met een raam open maar geef toch duidelijk de voorkeur aan een schuifdak.

De auto maakt betouwbaar en probleemloos zijn kilometers met een zoals reeds geschreven hoger gemiddeld verbruik van nu 7,2 ltr/100 km.

De laatste Kilimeters

23.000 km
20 november 2014

Half Oktober zijn weer winterbanden gemonteerd, deze zijn nog van mijn vorige auto 205/50 x 17. Het rijgedrag wijzigt sterk met deze banden. Veel van het sportieve goede stuurgevoel verdwijnt, meer overstuur en slechtere rechtuit stabiliteit. Ook de tractie is slechter de banden slippen eerder door bij wegrijden. Wel is er een duidelijke verbetering van het veercomfort.
Helaas heb ik in Praag een lekke band gehad en zijn nu twee van de winter banden vervangen door een nieuwer type Conti850.

Bij 20.000 km is een liter olie nagevuld. Verbruik over de 23.000 km is 6,7 ltr gemiddeld. Dit vind ik zeer acceptabele gezien mijn rijstijl.

Al met al ben ik zeer tevreden over mijn Octavia RS, en zal de auto dan ook nu vervangen door eenzelfde type, alleen andere kleur zilver metallic, een panoramadak en een standkachel.

7,5