Menu
| Uitvoering | Kodiaq 2.0 TDI Greentech 150pk Ambition Business |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 7.500 km |
Na ongeveer 30 jaar beroepshalve heel veel kilometers gemaakt te hebben in normale berlines en stationwagens, werd ik toch getriggerd om eens een keer in de SUV mode mee te gaan. Eerlijk is eerlijk, zelfs na een dag een Skoda Kodiaq voor een uitgebreide proefrit mee gehad te hebben, twijfelde ik bij terugkomst in de showroom nog steeds of ik niet voor een Superb SW zou gaan. Maar goed, na nog wat heen- en weer toch de knoop doorgehakt: we gaan voor een SUV. Verder moet er absoluut een volwaardig reservewiel in zitten, een trekvermogen van 1500kg is een must, en de auto moet een automaat hebben. Wat het reservewiel betreft, het blijft me verbazen dat bij veel auto s een reservewiel gewoon niet leverbaar is! Dan krijg je van de verkoper te horen, ja maar mijnheer, hoe groot is de kans nou dat je lek rijdt, en als het dan gebeurt word je toch gelijk geholpen....Ja de groeten, ik ken meerder mensen die in het buitenland gestrand zijn, 2 dagen hotel op eigen kosten, omdat de bandenmaat/profiel niet leverbaar is, en zelfs soms daardoor 4 nieuwe banden hebben moeten kopen....kassa! De autofabrikant verschuilt zich achter de kleine lettertjes, en jij zit met de kosten....No thanks, ik wil een reservewiel!!!!
Comfort en ruimte moeten goed zijn, want ik slijt mijn halve week in de auto. EV of hybrid is voor mij geen optie vanwege het reservewiel en het trekvermogen in het eisen pakket, en bovendien is opladen in het buitenland qua infrastructuur, bij bijvoorbeeld hotels, nul aanwezig. Gewoon diesel rijden dus!
Waarom een Skoda Kodiaq. Je leest op AW geregeld reacties die beladen zijn met afschuw van grijs leaseblik vooral van de VAG club. Nu ben ik van ons bedrijf uit volledig vrij te kiezen wat ik wil, en ben ik ook best gevoelig voor een mooie auto, ok alles blijft smaak natuurlijk!
De premium merken Audi/Mercedes/Volvo/BMW komen qua prijs niet binnen mijn budget, maar in Belgie ligt een Alfa Romeo Stelvio en de nieuwe DS7 prijstechnisch niet verkeerd, en ik hoef geen volgeladen auto met leren bekleding e d meer. Dit zijn toch heel aparte wagens qua design, en een aanwinst in het straatbeeld zal ik maar zeggen..Ik heb ook met alle twee proef gereden, dus de wil was er wel! Maar dan komt de offerte met het leasetarief met mijn kilometers....nou dan ben je weer snel klaar helaas....gewoon 30% duurder dan de uiteindelijke keuze....
De Ford Kuga is ook te duur en de Ford Edge buiten alle proporties, plus dat ik zwaar teleur was gesteld in de organisatie van Ford naar zijn klanten toe (zie vorige revieuw Ford Mondeo)
Dan kom je bij de concernbroeders VW Tiguan of nieuwe Seat Tarraco terecht. De Tiguan zit qua prijs/opties/ruimteaanbod lang niet op het peil van de Skoda Kodiaq. De Tarraco was toen ik de auto bestelde in november 2018 (1 jaar levertijd voor de kodiaq!!!) met de 150pk diesel en DSG automaat alleen met 4x4 leverbaar, dus ook gelijk een stuk duurder.
Dus dat is hem dan ook geworden, de Skoda Kodiaq 2.0 tdi in ambition business uitvoering, met DSG automaat in lava blue. Als extra s een volwaardig reservewiel, het canton soundsystem en een trekhaak. Daarmee is de auto, met de standaard aanwezige extra s voor mij ruim voldoende uitgerust. In Belgie hebben ze trouwens deze ambition business uitvoering niet, maar heb ik gewoon de Style gekozen, die qua uitrusting overeen komt.
Hoe bevalt de Kodiaq na een kleine 3 weken en 7500km reis/rij ervaring? Gewoon geweldig. Wat een heerlijke comfortabele auto is dit! Bij 120 km/h loopt de motor een 1700 t/min in zn 7e versnelling, heerlijk cruizen is dat. Je zit als een vorst in deze auto. De canton soundsystem is een aanrader, absoluut aanvinken, want er zit een perfect geluid in. Verder wijst de multi media zich zelf, werkt toch beter en gebruiksvriendelijker als in de Ford Mondeo. Tja en die ruimte he...ongekend. Kofferbak, het limogehalte bij het achterin zitten, maar ook voorin is het gewoon kingsize. Die ruimte vind je naar mijn idee voor dit budget nergens anders.
Verbruik zit in de mix op 6.3l/100, maar ik heb de auto gelijk op winterbanden laten afleveren. Mogelijk dat het verbruik op zomerbanden iets lager uitvalt.
De DSG schakelt als boter, en met name als je bijvoorbeeld op de autobaan even wil versnellen, schakelt de bak gelijk even terug naar de 6e versnelling , om daarna weer in 7 verder te gaan, het werkt perfect. Goed, deze auto mag dan misschien geen bochtenridder zijn, daar heb ik hem ook niet voor gekozen. Inhalen gaat in een wip, de bak reageert direct en je hebt vermogen en koppel zat om je voorligger voorbij te komen.
De ophanging en stoelen zijn echt op comfort afgestemd, en daar is deze auto ook voor bedoeld.
Je hebt wel een apart tankje voor de adblue, en daar heb ik na een kleine 8000km gewoon 10 liter in kunnen gooien. Er zit in je dashboard een schermpje verwerkt waarin je kunt zien voor hoeveel kilometers je nog ad blue aan boord hebt, maar ik stond wel even te kijken dat er gelijk zoveel in kon! Toch iets om rekening mee te houden.
Valt er iets tegen? Heel kleine dingetjes misschien. Ik blijf geen fan van touchscreen....je krijgt altijd vlekjes op het scherm, je blijft toch uit je stoel komen om e e a in te toetsen en je bent dus even afgeleid. De aansturing met een centrale knop blijf ik absoluut de beste en veiligste oplossing vinden.
Maar verder, ik kan nog geen echte manco s of missers in opzet van deze auto ontdekken.
Ik ben dus heel tevreden, en blij voor deze auto gekozen te hebben. De betrouwbaarheid op lange duur van het geheel, daar kom ik met mijn kilometers heel snel achter. Aangezien dit inmiddels de 3e Skoda is, en dat kan geen toeval zijn, heb ik geen reden om aan te nemen dat deze auto mij teleur zou stellen. Bij ieder beurt, of gebeurtenis buiten het normale, volgt er een revieuw.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
