Uitvoering

Kodiaq 1.5 TSI iV PHEV Sportline Business

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

10 km

KM-stand laatst

6.000 km

De eerste 600 KM

6.000 km

23 januari 2026

Review Škoda Kodiaq (Sportline) – 6.000 km ervaring

Sinds eind juni 2024 rij ik met de Škoda Kodiaq Sportline (Steel Grey). Na een verandering van werkgever moest mijn leaseauto, een Hyundai Ioniq 5 Lounge, worden ingeleverd en ben ik privé gaan rijden. Inmiddels staat er zo’n 6.000 km op de teller en tijd voor een eerste indruk.

De Kodiaq is vooral een erg fijne reisauto. Veel ruimte, comfortabel en over het algemeen stil. Bij stevig optrekken hoor je de motor wel, maar bij constante snelheden verdwijnt dat volledig. Mijn uitvoering is een Sportline met bijna alle opties; alleen het dynamische chassis en een HUD mis ik.

De menustructuur is overzichtelijk en logisch opgebouwd. Alles is redelijk snel te vinden en dat maakt het dagelijks gebruik prettig. Wel jammer dat de handleiding alleen nog digitaal beschikbaar is — een papieren versie had ik toch fijner gevonden.

Ik heb de auto vooral gekocht vanwege de ruimte, en die stelt niet teleur. Twee pubers kunnen achterin ruim zitten en de kofferbak is echt groot. Door het accupakket mis je wel een deel van de dubbele bodem, maar onder de laadvloer is nog steeds prima ruimte voor kleinere spullen en de laadkabel.

Dan de hulpsystemen. Laat ik het zo zeggen: in 99% van de gevallen werken ze zoals bedoeld, maar er zijn wat scherpe randjes.

De verkeersbordherkenning werkt meestal goed, maar pakt soms een bord van een parallelrijbaan mee, met als gevolg dat de auto ineens flink afremt.

Het stuur verwacht continu lichte tegendruk. Doe je dat niet, dan volgen waarschuwingen en in theorie zelfs een noodstop (gelukkig nog niet meegemaakt).

De parkeersensoren zijn bij lage snelheden erg enthousiast. Bij het nemen van een drempel heb ik zelfs een keer een dreigende noodstop gehad: gordels aangespannen, flink gepiep — geen stop, maar wel even schrikken.

Ik rij de auto privé en kan helaas niet thuis laden. Met publieke laadpalen waar de prijs rond de €0,55 per kWh ligt, rij ik in de praktijk meestal op benzine.

Wat mij dan weer erg goed bevalt, is de dynamic lighting. Het is bijzonder om met grootlicht te rijden terwijl andere weggebruikers niet worden verblind — dat werkt echt indrukwekkend goed.

Al met al: ondanks wat nukken in de assistentiesystemen vind ik de Kodiaq een geweldige en comfortabele auto. Fijne stoelen, prettige hoge zit, een duidelijk display met gelukkig nog wat fysieke knoppen. Voor een gezin is dit gewoon een heel complete en praktische auto.

Vergeleken met mijn vorige Hyundai Ioniq 5 is het natuurlijk even wennen; de Kodiaq rijdt minder elektrisch, maar qua comfort en praktische bruikbaarheid steekt hij er wat mij betreft met kop en schouders bovenuit, met name dankzij de ruime kofferbak — dat was bij de Ioniq toch echt een stuk minder

9,5