Uitvoering

Leon 2.0 TDI 170pk FR

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2007

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand laatst

91.000 km

ERVARINGEN

11 mei 2007

Na twee jaar in een Leon I met 110 pk TDI gereden te hebben, en daarna, wegens verplicht Renault, ’genoten’ te hebben van een Megane Break en een Laguna hatchback, was het tijd om weer een nieuwe leaseauto te bestellen.

De zoektocht beperkte zich al snel tussen een Skoda Octavia, een Golf V en een Leon. UIteindelijk offertes laten maken voor een Leon Sport-up 2.0 TDI en een Octavia 2.0 TDI Business Combi. De keuze viel, mede gezien mijn ervaringen eerder met Seat, op een Leon. Het bleek dat een FR maar marginaal duurder was in de lease dan een Sport-up. Al dus een FR TDI besteld, met 170 pk diesel. Een paar opties genomen, namelijk: Bi-xenon en een armsteun. Kleurkeuze was lastig, uiteindelijk toch voor het veilige zwart gekozen. Alle typeaanduiding heb ik laten verwijderen. De 18’ velgen zijn mooier, maar bang voor comfort verlies, heb ik de 17’ laten zitten en daar heb ik tot nu toe geen spijt van.

De twijfel was of de auto niet te hard zou zijn voor de 75.000 km per jaar. Dat valt mee, ik zit meestal op de snelweg en daar rijdt de auto heerlijk. Mijn vriendin rijdt in een Golf V comfortline, als ik die mee heb merk ik wel een enorm vershil, als je dan weer in de FR stapt lijkt die wel heel hard. Echter, na een paar kilometer ga je het weer waarderen, mede vanwege het weggedrag. Je kunt met deze auto ongelooflijke bochtsnelheden halen, helemaal top.

Het interieur van de Leon is in principe best saai (of zakelijk). Doordat de FR hier en daar wat sportieve accenten heeft (o.a. stuur, pookknop en tellers) is het aangenamer dan de Sport-up. Het golf interieur heeft wat dat betreft wel een mooiere uitstraling. De stoelen zitten heerlijk, ik ben bijna te breed voor de stoelen, maar zit zonder jas super. Het exterieur van de auto is indrukwekkend, vooral van voren maakt de auto een agressieve indruk door de FR bumpers en het Bi-xenon. Vanaf de zijkant mocht de auto iets lager liggen, verlaging zit er echter, vanwege het comfort, niet in. Van achter is de auto lekker dik, mede door het ontbreken van de typeaanduiding.

Het meest geweldige aan de auto is de motor. De VAG diesels maken meer lawaai dan de diverse commonrail diesels, maar ik ben een liefhebber van het karakter van deze motoren. Zeker van deze. Je hebt over een heel breed toerenbereik een enorme trekkracht tot je beschikking. Tussenacceleraties op de snelweg zijn verslavend.

Al met al een hele fijne auto, waar ik mij de komende 2 jaat prima mee zal vermaken.

PROBLEMEN

11 mei 2007

De climatronic werkt niet naar behoren.
Soms zomaar ineens heel koud, of warm. Na de eerste beurt is dit grotendeels verholpen, echter nu nog 1 onhebbelijkheid: In de file, met warm weer, doe ik nog wel eens mijn raam open. Dan raakt de boel in de war. De clima gaat dan warme lucht blazen, als of het -20 is. Dat stopt pas als ik de auto uitgezet heb en weer gestart. Dat moet dus nog opgelost worden.

Verder stond bij aflevering het stuur een klein beetje scheef (irritant!) en stond de xenonverlichting iets te laag. Beide zaken zijn direct door de dealer opgelost.

Einde oefening

91.000 km

7 januari 2009

Ik heb helaas de Leon voortijdig ingeleverd. Langdurige ellende met de motor was de oorzaak. Langzamerhand steeds minder vermogen totdat ik op het laatst zoek gereden werd door 100pk diesels. Heel vaak in de garage gestaan, die hebben er alles aan getracht te doen. Maar het uiteindelijke probleem waren de verstuivers en PON wilde deze niet laten reinigen danwel vervangen. Bovendien zou het euvel na zo'n 25k weer terug komen. Dealer had de opdracht om alles uit te sluiten, waardoor DPF en alles wat daar omheen hangt vervangen werd. Ook LMM is vervangen. Hielp allemaal niets. Erg teleurstellend allemaal. Ik heb de dealer nog een doos gebak gebracht na inlevering van de auto bij de LM. Service was uitstekend.

7,0