Uitvoering

Rafale hybrid 200 Techno

Versnellingen

8, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

3.600 km

Eerste winter

3.600 km

8 januari 2026

Ik rijd deze in de lease. Keuze was er: hoger budget voor EV of non-EV voor lager budget. Gezien al het gedoe en al die discussies over bereik, laadsnelheid, pasjes, apps in buitenland en ondoorzichtige tarieven koos ik voor een hybride.
Klaar met gezeur. Tanken in buitenland op 3 km van snelweg levert winst van 30 -50 ct per liter op. Een zekerheidshalve.

Ik heb wel nog getwijfeld om de KIA EV6 GTline te doen. Maar de Rafale verleidde mij. Bewust voor Techno gekozen met wat opties (stuur, stoel en raam verwarming) en wat extra elektronische rij ondersteuning die niet verplicht is. En zwart dak.
Ik vind het panorama dak helemaal niks. Ik kijk niet naar de lucht als ik rijd. En glas geeft warmte.
Auto is enorm compleet en er kan veel, heel veel in de kofferbak. Ook onder laadvloer: 4 skihelmen en snow boots.

Alle instellingen in infotainment was wel effe een ding: alles instellen zoals je wilt: kleurtjes, geluid, Spotify, account aanmaken, etc etc.

In het normale woon werk verkeer is het verbruik pakweg 6.0 liter op 100km. Met grote delen snelweg. Echter, naar Oostenrijk heen en terug: 4 personen plus bagage en tussen 130-150 km/u met -17 tot 0 graden werd het verbruik 7.1 liter per 100km. Na n keer tanken was het bereik zelfs maar 600km. Oeps. Wellicht dus wel door zware omstandigheden. In recordtijd dit jaar gereden (nee geen wedstrijd): 950 km in 9 uren en 45 minuten. Met stops.
Auto rijdt echt geweldig lekker. Goede wegligging. Richels die iets heftiger zijn voel je wel, maar hoort ze niet. Onderstel is stil. Besturing laat geen aandrijfkrachten voelen. Stoelen zitten voor ons allen prima! Ook op achterbank.

Infotainment systeem met “hey Google” werkt tot nu toe oké. Alleen plaatsnamen in Duitsland werden soms niet begrepen: “Speyer” werd “Spanjer”. Dan maar met de hand. Routes die worden aangegeven zij geweldig goed. Ik wil alleen maar de snelste route. Wijzigingen worden tijdens route goed gecommuniceerd. Top systeem!

De motor? Das effe wennen hoe dat samenwerkt. Maar wij hebben geen last van de laadgeluiden. Je hoort wel dat geladen wordt, maar komt nooit in de buurt van hinderlijk. De samenwerking tussen motor en elektromotor is goed te noemen.

O ja: de hendeltjes achter het stuur. Ik begrijp niet dat journalisten hier zo’n punt van maken. Werkt zo simpel en duidelijk.

9,5