Uitvoering

Laguna Break RT 2.2 dT

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

232.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

23 augustus 2006

Deze auto als eerste auto gekocht met het oog op een luxe reisauto die toch nog redelijk zuinig rijdt (Diesel).

Nouja de kosten die vielen alleszins TEGEN. De maandelijkse wegenbelasting + de verzekering en het verbruik (1:13,5 met ECC) kwamen samen op bijna 300 euro (2.000KM per maand).

Verder was het een zeer luxe auto met ECC, Cruise Control, Elec Ramen en de rest van de hele poes pas. Het verend comfort + de wegligging van de auto waren zeer goed en comfortabel te noemen. Alleen de zware dieselbrom bij meer dan 2000 toeren leidde tot trillingen in de carossorie die bij lange ritten irritatie op roept.

Verder is de DT motor een super fijne motor. Onder de 2000 toeren kun je lekker rustig op het gemakje in de stad rijden en zodra bij 1900 / 2000 toeren de turbo inslaat krijg je de welbekende duw in de rug en kun je als een speer invoegen. 0-100 in 11,5 seconden gemeten op V-Power diesel. En dat met 1450 KG!!

De auto is nu total loss door een ongeluk dus overgestapt op een Opel Vectra 2.0 Di 16V.

PROBLEMEN

23 augustus 2006

Geen echte problemen alleen de achterruiten wisser is altijd problematisch gebleven omdat bij de RT uitvoering de achteruit afzonderlijk van het kofferdeksel geopend kan worden waardoor de ruitenwisser bediend wordt door een waardeloos plastic plaatje.

Verder veel electrische storingen in zowel de externe verlichting (knipperen / voor korte duur uitvallen) als de interne verlichting (leeslampjes / dashboard verlichting) Waarschijnlijk is dit te wijten aan de hoge KM-stand en de zware trillingen van de 2,2 dT motor.

6,5