Uitvoering

Macan Electric

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

8.700 km

KM-stand laatst

8.700 km

Macan EV RWD

8.700 km

20 januari 2026

Even kort was historie. Ik heb altijd BMW’s gereden; 1,3 en 5 series. Diesels en benzine. Daarnaast heb ik een aantal jaar een e46 M3 gehad. Heerlijke auto, ik mis ‘m nog wel eens. Ik kan wel zeggen dat ik een autoliefhebber ben. Maar ik was uitgekeken op het merk, en dus m’n laatste 330i is ingeruild op een Tesla Model Y RWD. Een zwarte, met alles er op en aan, want dat is standaard. Mocht je nog niet weggeklikt hebben - het was een fantastische wagen. Ik heb er 3 jaar ingereden. Vaak op en neer naar België vanuit de randstad, wintersport in Oostenrijk. Geen enkel probleem. Wel heb ik ‘m wat aangepast. BBS wielen, beetje verlaging en een mooie wrap. Maar na 3 tevreden jaren ging het toch weer kriebelen en wilde ik graag iets anders. Wel weer elektrisch want dat heerlijk, en ik ben nog in het bezit van een 981 Boxster S voor de dagen dat ik kabaal wil maken. De keuze is gevallen op een Macan EV RWD zoals de titel van deze review al weggeeft.

De eerste indruk:
Positief. Maar dat kan ook niet andere alsmje een relatief dure auto koopt toch? Misschien waar, maar de vergelijking met de Tesla houd toch wel snel op, hoewel Tesla sommige zaken beter voor elkaar heeft.

Wat ie het geworden:
De Macan dus. Aventurin groen, RWD, luchtvering, 18-wegs sportstoelen, Bose, panoramadak, 22 spyder RS design velgen en nog wat meet zaken. Geen sportchrono, de meerwaarde is beperkt op een EV en ik vind het niet mooi. Geintje, zeker wel maar de spec was verder zo goed dat ik daar overheen be gestapt. Wellicht dat ik het later nog retrofit als dat mogelijk is.

Het is dus de instapper qua vermogen. Maar met de democratisering van snelheid onderscheid een Porsche zich daar sowieso niet meer mee. Elke EV is bijna net zo snel of sneller. Maar wat stuurt deze auto goed en wat voelt alles degelijk aan! Dat is een andere league t.o.v. de Tesla. Ja, de Boxster stuurt veel beter, maar die weegt dan ook de helft. De enige overeenkomst met de Boxster is de spoiler die automatisch omhoog komt denk ik soms.

De app:
Dat had ik niet verwacht. Werkt bijna net zo lekker als de Tesla app.

Update eind Januari 2025:

Even een korte update. Ik heb er inmiddels weer een paar honderd km mee gereden en de eerste aanpassing aan de auto gedaan; ik heb de monochrome Porsche schildjes in de wielen vervangen door gekleurde. Ik heb een foto toegevoegd waarbij ook goed te zien is hoe de auto op zijn diepste stand op z'n wielen staat.

Verder is de lichtstrip in de auto een mooie aanvulling. Knippert (beweegt van achter naar voren) als er een auto naast je zit. Is groen als het opladen start (voor een paar minuten, daarna gaat het uit) en blauw als je gepland opladen geactiveerd hebt. Leuke gimmick die best wat waarde toevoegt. Er zijn nog andere zaken waar de lichtstrip op reageert, zoals het schalen van rijmodus etc.

Inmiddels ook ervaring met de smart lift opgedaan. De auto is voorzien van luchtvering en met deze functie kun je de auto automatisch in de hoogste modus zetten als je op een bepaalde lokatie aankomt. Voor een SUV niet direct nodig want het is geen 911, maar het is leuk dat het kan. Ik merk dat ik de vering vaak op stand 'diep' of 'laag' heb staan omdat de auto dan weinig lege ruimte in de wielkasten heeft wat er in mijn ogen mooi uit ziet. In lift modus staat de auto overigens echt hoog en lijkt het optisch een veel grotere auto.

Vandaag bewust vertrokken met een vrij lege accu omdat ik even wilde kijken hoe de laadplanner werkt. Dat leverde wel meteen wat ongemak op. De auto stuurde me naar een Allegro lader langs de snel weg. Dat is prima, ook mooi is dat de navigatie ook eerdere optie op de route laat zien die je ook kan kiezen. De laadsnelheid staat vermeld als ook het aantal beschikbare plekken. Helaas kreeg ik een foutmelding 'kan niet communiceren met auto'. Ook op de ander slang kreeg ik die melding. De lichtbar werd overigens mooi rood. Wellicht lag het aan de lader, en ik had ook even vreemd kunnen gaan bij Tesla er naast, maar daar had ik even niet aandacht. Dus even Fastned ingetypt langs de A15 en met 7% capaciteit vertrokken, 15 KM verder aangekomen maar toen waren alle stalls bezet en heb ik voor het eerst in mijn EV carrière van 3 jaar moeten wachten. Op zich geen ramp, ik had de tijd, maar niet ideaal. Gelukkig werkte het hier wel kon ik mijn reis vervolgens. Wellicht een valse start, maat wel iets om in de gaten de houden.

Qua rijeigenschappen ben ik nog steeds dik tevreden. Super comfortabel als je het wilt, en scherp als je even wilt sturen. De eerste voorzichtige driftjes zijn al een feit.

En dan nog het verbruik. Vorige week een keer gaan hypermilen, met 100 op de snelweg haalde ik 19 komma nog wat KW/100km. Niet verkeerds, maar vaak is het rond de 23 a 24. Ik ben een vrij rustige rijder.

Binnenkort meer.
Ik zal de review blijven updaten, en zal ook inzicht geven in de betrouwbaarheid.

9,5