Uitvoering

Boxster

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand laatst

85.000 km

bloedmooi maar verre van perfect

85.000 km

29 augustus 2009

In Juli 2008 ben ik ,na lang wikken en wegen, overgegaan tot aanschaf van een Porsche Boxter.Ik viel vooral voor zijn uiterlijk.Het is ,naar mijn mening, het mooiste model dat Porsche produceert samen met de Cayman.De rest van het programma vind ik saai (911) tot ronduit leljk (Cayenne en Panamera).Bovendien is de Boxter"redelijk betaalbaar"in de kale uitvoering.Als opties alleen xenon en een upgrade van de stereo.Intussen heb ik ruim 85000 km gereden binnen een jaar en is de wagen eind Juli ingeruild op een nieuwe Z4.Qua betrouwbaarheid is dit de beste auto die ik ooit gehad heb,Buiten de 2 beurten geen enkel probleem.Erg goede standaard stoelen en veel bruikbare kofferruimte.Snelle kapbediening(ook rijdend).Een geweldig soepele motor met een verslavend geluid.Een zeer uitgebalanceerd onderstel waarmee driften kinderspel is.En gezien het prestatieniveau viel me het doorsnee verbruik erg mee. Over de gehele afstand ruim 1 op 11 waarvan ca 40% autobahnkilometers.Maar ondanks deze pluspunten heb ik niet opnieuw voor de Boxter gekozen.De redenen hiervoor zijn als volgt:De wagen is niet geschikt voor lange ritten(Ik rij regelmatig 500-800km/dag). Het onderstel is te hard en op slecht wegdek (standaard in Belgie en ook Duitse wegen worden steeds slechter) is de auto constant in beweging(stoterig) en vooral dwarsnaden worden voelbaar doorgegeven(Bij 17 inch velgen). Het bandenlawaai is zeer slecht gedempt(te weinig issolatie),zowel bij 2 types zomerbanden als bij de winterbanden. Op hoge snelheden vanaf 220kmh is de auto erg nerveus.Geen goede rechtuitstabiliteit.Maar het ergste is de geluidsoverlast van de linnen kap.Door turbulenties bij de achterzijde van de kap onstaat een bulderend geluid alsof er iemand met de vlakke hand op de kap zit te slaan. Dit lag niet aan de kap want 2 andere Boxters vertoonden het zelfde euvel.Door sterke turbulenties bij geopende kap,is rijden bij lage temperaturen erg onprettig.De Audi A4 b.v kon vanaf ca 5 graden probleemloos open gereden worden.Het stugge onderstel in combinatie met de irritante bijgeluiden van de banden en kap maken lange ritten tot een beproeving. Bovendien overstemmen deze geluiden de motor vanaf 120kmh.Terwijl het geluid van de motor wel goed te verdragen is(zelfs aangenaam op kruissnelheden).Verder vond ik het dashboard foeilelijk en goedkoop ogend(Had niet misstaan in een Hyundai van 10 jaar oud) over de optieprijzen wil ik het helemaal niet hebben.Ik snap niet waarom Porsche niet iets meer aandacht besteedt aan zulke eenvoudig op te lossen zaken.Bij de facelift is geen enkel van deze punten aangepakt(een PKtje hier en een LEDje daar en klaar is kees).Intussen weet ik ook waarom: alle ingenieurs van WiedeKING druk waren met het speculeren op de beurs.Jammer want het blijft een bloedmooie auto maar verre van perfect.Erg leuk voor korte ritjes maar ongeschikt voor lange afstanden.Intussen heb ik mijn Z4 Sdrive23i. Na 3 weken en ca 8500km is mijn eerste indruk. Erg goede wagen ,relatief stil(stalen kap), voldoende comfort in het onderstel(ondanks 18 inch)Heerlijke motor die erg goed harmonieert met de automaat.Werkelijk prachtig interieur met vele doordachte details(oa Navigatoesysteem is zelfs bij fel zonlicht en open kap goed afleesbaar).En door het introductiepaket is prijsverschil met bv een nwe Boxter enorm.De Boxter is door zijn ca +50PK wat sneller en de handling is iets scherper.Maar verder is de Z op alle gebieden de betere auto en ik vind hem ook heel erg mooi(Ze zouden veel vaker vrouwelijke ontwerpers moeten inzetten voor het exterieur en het interieur zoals bij deze nieuwe Z4).Over ca 1 jr een nieuwe revieuw.

7,0