Peugeot 508 Allure 1.6 THP (2011)

autoreview

Peugeot 508
Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508Peugeot 508

Signalement

Uitvoering508 Allure 1.6 THP
Versnellingen6, Handgeschakeld
Bouwjaar2011
Jaar van aanschaf2011
KM-stand bij aanschaf8.483 km
KM-stand laatst17.517 km
Disclaimer MyReview

De beschrijvingen en reacties in de rubriek Myreview Auto zijn gebaseerd op persoonlijke meningen en ervaringen van gebruikers. DPG Media probeert de authenticiteit van deze persoonlijke meningen en ervaringen zo goed mogelijk in te schatten, maar kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor de inhoud of de gevolgen van deze meningen en ervaringen. In Myreview Auto zullen zowel goede als slechte ervaringen worden geplaatst. DPG Media betaalt geen vergoeding voor de ervaringen of laat deze op een andere manier beïnvloeden. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de huisregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen.

Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media.

Een stuk chiquer

  • 17.517 km

Er stáát wel wat, bij Peugeot Experience aan de A2 als we onze 508 afhalen. Het Noire Perla Nera kleedt netjes af en ondanks dat de auto 4,80 meter lang is, komt hij rank en afgetraind over. De enorme muil is van de Peugeots verdwenen en er is een chiquere snuit voor in de plaats gekomen.
Binnenin hebben we gekozen voor zwart leder, want het wel erg donker maakt. De 508 valt op door een riant ruimteaanbod. Met name op de achterbank is het riant.
De 156 pk sterke 1,6-liter THP is een bekende en een vriend van het uit. In onze DS3 maakte hij een onuitwisbare indruk. Op papier maakt hij indruk met een sprint van 0 naar 100 km/u in 8,6 seconden en een top van 222 km/u. In de praktijk is hij niet zo gretig en nodigt hij niet uit tot hard rijden.
De zesbak geeft een wat plakkerig gevoel. De slagen van de bak zijn niet heel direct en de het aangrijppunt van de koppeling luistert nauw. Wel is de mix van scherpte en comfort in het onderstel goed voor elkaar. Hij is handelbaarder en directer dan de 407.

7,0
  • Betrouwbaarheid
  • Prestaties
  • Comfort
  • Kosten
  • Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien

Gerelateerde forum topics

Lezersreacties (1)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kun je er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.