Uitvoering

Lancer Wagon 1.6 GLXi

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

1998

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand laatst

187.000 km

ERVARINGEN

29 juli 2008

Heb aardig wat verschillende leasewagens gereden (o.a. Ford Focus, Opel Corsa, Renault Megane) maar m’n eigen Lancertje rijdt toch wel het beste: schakelt soepel, stuurt fijn, wegligging is ok (vooral met de recent aangeschafte 15” velgen en sportbanden) en als je wat meer toeren draait wil de motor wel (113 PK). Dit is m’n tweede nu, hiervoor had ik een auberginekleurige Wagon uit ’93. Maar ik wilde graag een wat jongere en als het kon in het zilver, da’s gelukt, de huidige Lancer is uit ’98 en is uitgevoerd in Satellite Silver met verder alles erop en eraan, behalve airco en mistlampen voor. Sommige mensen typeren deze auto als vrij saai, ik vind het zelf daarentegen een erg mooie auto om te zien. Het is een echte station en niet zo’n afgehakte coupé zoals bijv. de Peugeot 206 Break. De mistlampen komen er dan ook nog wel in en waarschijnlijk ook heldere koplampen en richtingaanwijzers. De blinkers aan de zijkant zijn al vervangen door witte blinkers en witte achterlichten zijn ook onderweg. Wat mij betreft een verre van saaie auto. De grote broers van de wagon, de GRS, de Evo 2 en 3 en de Libero GT zijn dat toch ook niet?
Andere reviews reppen over weinig onderhoudskosten. Hier ben ik het ten dele mee eens. Beide Lancers hadden ongeveer dezelfde kuren:
- lekke voorpijp van de uitlaat: €300,-
- lamelletjes van de radiator vallen er op een gegeven moment uit. Bij de vorige Lancer heb ik de radiator laten vervangen, dit was iets van 500 of 600 euro.
- afdekplaatjes speakers in voorportieren: mensen, als je een dergelijke Lancer hebt en je wilt de speakers vervangen dan moet je dus NIET het kapje eraf proberen te halen maar het binnenwerk van het portier even loshalen (zijn 4 of 5 schroeven). Ook in de huidige Lancer is er dus zo’n kapje stuk omdat men heeft geprobeerd hem eraf te halen door er een schroevedraaier tussen te zetten. Hierdoor breken de pinnetjes waarmee het kapje aan het binnenwerk vastzit af en kun je het kapje niet meer terugplaatsen. Ik hoop dat ik het nog kan verlijmen.
Daarnaast piept en steunt de huidige Lancer nog steeds ook al is er meerdere keren naar gekeken en zijn de nodige banden en riemen vervangen. Ook was de achterruitverwarming stuk gegaan en momenteel heeft de binnenverlichting kuren en is het knopje voor de elektrische ruit aan de bijrijders kant kapot. Ook had ik een kromme remschijf om de een of andere bizarre reden, waarschijnlijk nog een erfenis van de vorige eigenaar. Maar ondanks deze minpuntjes is het een zeer betrouwbare auto , het rijdt wel altijd en daarnaast is het een fantastische vakantie auto: er gaat heel veel in en zelfs al is de auto afgeladen dan nog zijn de Pyreneeën of de Franse Alpen geen probleem voor de Lancer. Ik heb zelf niet zo heel veel problemen met de stoelen. Echt supercomfortabel zijn ze niet maar ik heb geregeld autoritten van meer dan 12 uur gemaakt zonder noemenswaardige klachten. Ook ben ik erg te spreken over het verbruik. De afgelopen vakantie op sommige stukken zelfs 1 op 17 gered. En als je verstandig schakelt dan valt in de stad het verbruik ook nog wel mee. Topsnelheid wat ik met de Lancer heb gereden was 195 op de teller.
Kortom, ik vind het ondanks de mankementjes een geweldige auto. Misschien wordt de volgende auto een nieuwere Lancer Wagon. Maar de 1.6 van de nieuwere serie heeft een stuk minder vermogen en is zwaarder dus we zien wel als ik m’n huidige Lancer tot de 2 ton heb gekregen, dan gaat ie weg. En dat duurt hopelijk nog een paar jaar, in de Lancer rijden is gewoon echt fijn.

PROBLEMEN

29 juli 2008

- distributieriem vervangen (bij aankoop, zat in prijs inbegrepen, scheelde wel weer een slok op een borrel)
- kromme remschijf
- lekke voorpijp uitlaat
- lamellen radiator beginnen er langzaamaan uit te vallen
- een van de koplampen moet vervangen worden, deze is aan de achterkant gescheurd waardoor de lamp wat omhoog staat met als gevolg dat de klep niet mooi sluit
- stuur trilt licht boven de 120 km/u, vermoed dat dat ligt aan m’n nieuwe velgen en banden
- motor piept en steunt nog een beetje ondanks meerdere checks
- stukke achteruitverwarming (kapot relais achter dashboard). Het lampje van de achteruitverwarming is nog steeds defect. Wordt tzt vervangen
- voorruit moet vervangen worden, zit een sterretje in door steenslag tijdens de afgelopen vakantie. Men heeft het geprobeerd te repareren maar werd alleen maar erger
- binnenverlichting is momenteel stuk
- knopje bediening elektrisch raam bijrijder is stuk

Auto ingeruild

187.000 km

26 juni 2012

Van de ene op de andere dag begon de Lancer te horten en te stoten en op een gegeven moment wilde het beestje nauwelijks meer starten. Bij de garage werd een defecte ontsteking geconstateerd. Deze hebben ze schoongemaakt met het advies om de ontsteking te zijner tijd te laten reviseren of om een nieuwe aan te schaffen. Aangezien beide opties in de honderden euros lopen was de conclusie eigenlijk wel duidelijk: de auto was op. Ook de uitlaat was aan vervanging toe en vertoonde de versnellingsbak al tekenen van slijtage.

Uiteindelijk de auto ingeruild voor een... Citroën Berlingo Multispace! Dus geen Grandis, geen Lancer maar eigenlijk gewoon een wagen waar heel veel in kan.

Aangezien de auto me wel een beetje in de steek heeft gelaten gaat er bij betrouwbaarheid een sterretje af.

7,5