Uitvoering

Grandis 2.4 Insport

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2011

Jaar van aanschaf

2018

KM-stand bij aanschaf

114.000 km

KM-stand laatst

178.000 km

Betrouwbare MPV

178.000 km

14 december 2022

Deze Mitsubishi Grandis is van het laatste productiejaar en hebben wij gekocht ter vervanging van een iets grotere MPV. De eerste verrassing is dat mijn twee grootste kinderen (toen 1375- 1.80) ook op de derde zitrij passen. Zelf geprobeerd (1.78) en dat past idd prima!
Voor een Grandis gekozen omdat wij met zes zijn en een volwaardige MPV konden gebruiken, en dan liefst een hele betrouwbare. Volgens andere reviews is dit de degelijkste van zijn generatie.
Voorlopig lijkt dat te kloppen, want de afgelopen vier jaar en 64k km's is er werkelijk geen enkele storing geweest. Ook de onderhoudsbeurten vallen niet tegen en geen enkel onderdeel lijkt bovenmatig te slijten.
Het verbruik is stevig, maar voor zijn maat/gewicht niet bijzonder; het is een echte MPV, weegt leeg 1620 kilo en heeft een 2.4 viercilinder voorin. Dan vind ik 1:11 best netjes.
Als je gas gaat geven loopt dit natuurlijk op, maar dan merk je ook dat deze MPV (voor zijn klasse) best snel kan zijn en relatief hard door de bochten gaat en flink grip houdt.

Ook hebben wij voor deze gekozen omdat wij destijds een caravan van 1500 kilo heel Europa door sleurden, inmiddels heeft-ie het minder zwaar (zie foto) maar zeker de helft van de kilometers maakt-ie met caravan aan de haak. En dan gaat het verbruik naar een (voor caravanners acceptabele) 1:8 tot soms 1:9.
Daarover; het is geen ideale trekauto, onder meer door de forse overhang aan de achterkant en de comfortabele (achter)vering. De achtervering heb ik laten verzwaren; hij hing volbeladen wel erg ver door, hierdoor is de achterkant ook wat omhoog gekomen.
De stabiliteit was bij onze vorige MPV beter. Maar sinds wij een kleinere caravan hebben, heb ik geen klachten meer.
Wat valt er verder over de Grandis te zeggen? Ziet er voor een MPV best vlot uit, ruim vanbinnen, de achterste zitrij kun je 'doorklappen' zodat je onder de klep op die stoelen kan zitten; gebruikt waarschijnlijk niemand.
De zittingen op de (verschuifbare) middenrij kunnen opgeklapt worden; zoals de 'magic seats' van de Honda Jazz. Wanneer voor de derde zitrij niet al te veel beenruimte nodig is, kan de middenbank (twee ongelijke delen, geen drie stoelen) zo ver naar achteren dat je je in een verlenge limo waant.
Kachel en airco (temperatuur geregeld/automatisch) zijn beide ruimschoots krachtig genoeg om de héle auto vlot op de juiste temperatuur te brengen.

Klachten:
Grootste klacht over deze auto is dat het stuur niet axiaal versteld kan worden, hierdoor zit ik met mijn rechterknie tegen het dashboard en toch nog wat te ver van het stuur. Sowieso is het geen ergonomisch wonder, maar de verstelbare armsteunen zijn dat dan weer wel.
De banden zoek ik uit op afrolgeluid omdat die isolatie minder goed is. Maar omdat de meeste kilometers de snelheid beperkt blijft (korte ritten of met caravan) valt dat voor ons nogal mee.
Over geluid; er zit een vast ingebouwde fabrieksradio in, zonder aux of usb; dat is jammer best ouderwets. Dus voor muziek via mobiel gebruik ik zo'n 12v FM zendertje. Het werkt, maar dat is natuurlijk niet ideaal.

Onderhoud is (tot nu toe) ronduit voordelig, verbruik netjes voor het type auto en alleen de zit achter het stuur is minder goed. Niets spectaculairs te melden dus en een flink tevreden gebruiker.

8,5