Versnellingen

3, Automaat

Bouwjaar

1972

Jaar van aanschaf

2020

KM-stand bij aanschaf

123.456 km

KM-stand laatst

103.104 km

Rosy

103.104 km

10 juni 2025

"Rosy", dat was de naam die de kinderen van de vorige eigenaar aan de auto gaven. En die naam koop je mee, ze heet Rosy dus.

Inmiddels 5 jaar als fun-auto in bezit. En waarom een MG B? Omdat die net van groter zijn dan de Spitfires ed en in redelijke aantallen voorhanden zijn. Tenminste dat dacht ik.

Eind 2019 eens georiënteerd op een andere oldtimer, proefrit gemaakt en oei, wat viel dat tegen. Ik was de XJ6 coupe met 4,2 ltr, automaat en stuurbekrachtiging gewend. Luxe, kracht, rijgemak en stilte.... Alles ontbrak nu zo'n beetje. "Zit ie in de 1e of 3e versnelling, ik zou het niet weten, 2e of achteruit, zeg het maar". Dat kwam dus niet goed. Was het exemplarisch of zijn ze allemaal zo? Als vergelijk een andere "gelijkwaardige" MG B gezocht en ook daarmee een proefrit gemaakt. Reed iets beter (in de zin van makkelijker), maar het verschil met de XJ6 coupe was, begrijpelijkerwijs, nog altijd groot.
En toen kwam deze op mijn pad, ook een MG B, maar dichte en daarmee rustigere GT, maar vooral: het was een automaat!! Dat scheelde zoveel inspanning, handelingen, een wereld ging open. En deze werd het dan ook.
Inmiddels is de auto 5 jaar in bezit, heb ik er een vaste garagist voor en zijn de verrassingen wel achter de rug. Doorstaat prima de keuringen, het "nukkige" zoals de vorige eigenaar het noemde, is er ook uit en behalve het gemis van stuurbekrachtiging, is deze gewoon lekker ontspannen te rijden. Ik kan het aanraden, ook al zijn er weinig automaten.

De auto heeft mij een keer kort laten staan, maar denk dat ik toen de motor vanwege wachttijd uitzette en probeerde te starten terwijl deze nog in D stond. Dan gebeurt er dus niks. Nadien nooit meer gehad, dus dat zal het wel geweest zijn, in alle hectiek.

Inmiddels aardig wat ritten mee in NL en B gereden en binnenkort gaat deze naar Duitland en mogelijk volgend jaar naar Oostenrijk. Heb er vertrouwen in en de garagist ook.

Is het comfortabel? Hmm, starre achteras, bladveren, best wat geluid, "het gaat". De zitpositie is trouwens goed, maar aan de spiegels heb je niet zo veel. De MG B (GT) heeft plenty aan beenruimte voor en de hoofdruimte/ zicht vooruit is bij de GT ook goed. Officieel is het een 2+2, maar wat je op het achterbankje/"plankje" kwijt moet, is wellicht een klein hondje of zo iets.

Verbruik van de 1,8 met twee carb's, heb het nooit met volle tanks teruggerekend, maar denk dat 1:14 (Ron98) best haalbaar is. verder geen bijzonder verbruik van iets en de garagerekeningen zijn ook acceptabel. "Rijden is het beste onderhoud".

Komt er ooit nog stuurbekrachtiging in, voor een goede 2k euro zou het kunnen, maar denk het niet. Jongste dochter rijdt er inmiddels ook mee en bij het aansnijden van een bocht/ rotonde of naderen van een kruispunt houd je er gewoon rekening mee. Zodra de auto al iets rolt, is de besturing gewoon goed te doen. Dan is het mij de 2k euro niet waard.

Er staan geen grote zaken voor de auto gepland, over 5 jaar weer een keuring hier en tot die tijd zal het wel volstaan met een 1 of 2-jaarlijks beurtje, verwacht weinig echt groot onderhoud.

5,5